純電版Alphard現身巴基斯坦？售價不到台幣35萬但僅有5匹馬力！
巴基斯坦電動車業者Nora EV近日發表全新純電車款Metro，外觀明顯借鏡Toyota旗下Alphard與Vellfire兩款全尺寸MPV的設計語彙，車身卻縮小為車長3,900 mm的小型尺碼，比多數歐洲小型掀背車還要短。Metro提供純電與增程式（EREV）兩種動力版本，售價預計從1.1萬美元以下起跳。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：Nora EV推出Metro，外型借鏡Alphard與Vellfire，售價不到1.1萬美元。
- 重點二：這款小型純電車長僅3,900 mm，後置馬達輸出只有4kW約5hp
- 重點三：Metro配備精簡，並可選增程式動力與電池交換方案提升實用性。
雖然車頭、車側線條與車尾的垂直尾門、車頂尾翼以及三角形尾燈，都能看出對Alphard與Vellfire的呼應，但Metro並未掛上Toyota廠徽，後座也未採用電動滑門，而是改用傳統掀開式車門，與原型車款的豪華定位有所區隔。
在日本市場，Alphard與Vellfire是銷售表現最亮眼的全尺寸MPV，這股人氣也延伸至其他地區，Nora EV選擇以此設計作為Metro的外觀基調，很可能就是看準這類車型在當地消費者心中的形象。
不過，Metro的規格相當務實：單顆後置電動馬達輸出僅4kW，約等同5hp，搭配14吋鋁圈，尺寸更接近日本的Kei car而非一般MPV。電池採用LFP磷酸鐵鋰電池，提供9kWh、15kWh與23.1kWh三種容量選擇，其中最大容量版本的行駛里程為250至300公里。
座艙部分，Metro的五人座空間試圖營造接近高級車款的氛圍，內裝造型與配色參考了豪華品牌的設計手法，儀表板整體外觀有幾分Mercedes Hyperscreen的影子，實際上則是一大片塑膠飾板，中央僅配置尺寸不大的資訊娛樂螢幕。
配備包含藍牙連線、USB插孔、一鍵啟動、空調、電動窗與倒車影像，編成相當精簡。底盤源自中國，但Nora EV表示已針對南亞的路況重新調校，同時改善對高個子乘客的人體工學。
針對續航焦慮，Nora EV規劃在巴基斯坦建置電池交換站網路，讓車主不必等待充電。此外，Metro也提供選配的增程式動力，搭載容量3公升的汽油油箱與小型發電機，據稱可額外增加150至180公里的行駛里程，等於把最大行駛里程拉到接近500公里的水準。
精華 FAQ
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Metro的車頭、車側與車尾設計明顯參考Toyota Alphard與Vellfire，尤其垂直尾門、尾翼與三角形尾燈都很有辨識度，但它並未使用Toyota廠徽。
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Metro車長僅3,900mm，尺碼接近Kei car，售價預計從1.1萬美元以下起跳。純電版後置馬達只有4kW，約5hp，屬於極度入門的規格。
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Nora EV規劃在巴基斯坦建置電池交換站，讓車主可快速更換電池；此外還提供增程式版本，以3公升油箱和發電機額外增加150至180公里續航。
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