全新 Nissan Elgrand 日本正式上市 第三代 e-Power迎戰 Toyota Alphard
曾經開創日本豪華 MPV 市場的 Nissan Elgrand，在歷經長達 16 年產品空窗後，在去年終於迎來第四代大改款車型。近期新車將正式於日本上市，不僅全面導入第三代 e-POWER 油電系統與 e-4ORCE 電子四輪驅動，更以接近概念車的外觀設計、豪華座艙配置及全新底盤科技，瞄準長年稱霸市場的 Toyota Alphard，肩負起 Nissan 重振日本市場的重要任務。
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Nissan 睽違 16 年大改款的第四代 Elgrand 於日本上市，導入第三代 e-Power、e-4ORCE 與豪華座艙配置，企圖挑戰 Toyota Alphard。
Elgrand 自 1997 年問世以來，一度是日本豪華大型 MPV 的代表車款，更被視為豪華廂型車市場的開創者。然而隨著產品世代老化，市場競爭力逐漸下滑。根據《Nikkei Asia》報導，2025 財年舊款 Elgrand 在日本僅售出 1,163 輛，反觀 Toyota Alphard 同期銷量則達 81,357 輛，兩者差距相當懸殊，也讓第四代 Elgrand 的推出成為 Nissan 重返豪華 MPV 市場的關鍵布局。
Nissan 表示，自今年 5 月底開放接單以來，新一代 Elgrand 已累積超過 6,000 張訂單，其中超過 5,000 張來自一般消費者，其餘則為企業客戶，顯示新車上市初期已獲得市場正面回應。
外觀方面，全新 Elgrand 大幅跳脫過往設計語言，承襲 2023 年發表的 Hyper Tourer Concept 概念車元素，並導入 Nissan 最新「Timeless Japanese Futurism」設計理念。車頭採用大面積立體水箱護罩，前格柵以日本傳統工藝「組子」為靈感，並延伸至極具辨識度的日行燈組，同樣的組子圖案也應用於水平尾燈組合，整體造型更接近概念車的未來感，也成為新世代 Elgrand 最鮮明的設計特色。
動力系統則全面升級為第三代 e-Power 油電混合系統，有著重新設計的 5 合 1 動力模組，整合馬達、發電機、逆變器、減速齒輪與增速器，整體結構較前代更輕巧。
搭配 e-4ORCE 電子四輪驅動。新系統以全新開發的 1.5 升渦輪增壓汽油引擎（ZR15DDTe）作為發電機，實際驅動車輛則完全由電動馬達負責，延續 e-Power 特有的電驅行駛特性。Nissan 雖尚未公布最大綜效馬力，但表示最大扭力將超過 500Nm，可提供更直接且平順的加速表現。
底盤方面，新車同步導入 Intelligent Dynamic Suspension 智慧動態懸吊系統，可持續監測路面狀況並即時調整阻尼反應，提升行駛舒適性與車身穩定性。配合 e-4ORCE 四輪驅動系統，亦能依據不同路況最佳化車輛動態，降低車身晃動，進一步強化後座乘坐品質，鎖定商務接送及豪華家庭用車市場。
座艙則延續豪華定位，全車導入雙 14.3 吋數位螢幕整合式儀表與中控介面，搭配木紋飾板及 64 色環艙氣氛燈，營造更具質感的車室氛圍。高階車型採用第二排 Zero Gravity 零重力獨立座椅，配備電動腿靠、雙段式椅背調整功能，乘客可於觀看後座娛樂螢幕時，同時調整上半身支撐角度，提升長途乘坐舒適性；全車更搭載 Bose 22 支揚聲器音響系統，進一步強化豪華乘坐體驗。
Nissan 也重新優化車室空間規劃，透過加長車艙、放大側滑門車窗面積，以及三排座椅採階梯式配置，提升全車乘客視野。消費者亦可依需求選配第二排三人座長椅，兼顧多人乘載機能。
實用性方面，新一代 Elgrand 增加更容易上下車的側踏設計，電動滑門新增半開啟功能，行李廂也重新規劃收納空間，在七人滿載狀態下仍可容納七只登機箱，兼顧家庭與商務使用需求。
Nissan 日本市場目前公布第四代 Elgrand 建議售價自 687 萬日圓起，約折合新台幣 137 萬元。未來 Nissan 也將陸續導入其他海外市場，不過目前尚未公布各市場上市時程與售價資訊。
精華 FAQ
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新車最大亮點是全面升級為第三代 e-Power，並搭配 e-4ORCE 電子四輪驅動，同時導入更先進的底盤與豪華配備，鎖定高階 MPV 市場。
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外觀改採接近概念車的未來風格，前格柵與尾燈融入組子元素，並承襲 Hyper Tourer Concept 理念，整體視覺比過去更具科技感與辨識度。
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Nissan 表示接單已超過 6,000 張，售價自 687 萬日圓起，顯示市場反應不錯；未來也將陸續導入海外市場，但上市時程尚未公布。
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