被指控向傾銷廉價輪胎 歐洲的中國輪胎將漲價！
為了保護本土汽車產業，歐盟對來自中國的電動車開始全面徵收關稅，而PHEB插電式混合動力汽車也可能受到影響。如今，被指控傾銷行為的中國輪胎公司也面臨了高關稅徵收。
2021年至2024年間，中國輪胎在歐洲市場的份額從18%攀升至28%，預計2024年歐盟進口中國輪胎的數量將達到約9,300萬條。根據歐盟委員會統計，當年歐盟市場共使用了約3.36億條乘用車和輕型商用車輪胎。歐盟採取的因應措施是對中國輪胎公司徵收關稅，以保護Michelin米其林、Pirelli倍耐力和Continental馬牌等本土企業。
根據反傾銷稅規範，Shandong Yongsheng山東永盛以及其他未獲得單獨稅率的中國輪胎製造商將被徵收45.3%的關稅。與歐盟對中國電動車徵收的關稅類似，被視為配合歐盟調查的企業將減免24.4%的關稅。
根據Automobilwoche汽車周刊報導指出，關稅是按每條輪胎的進口價值而非零售價徵收的。 2024年，中國輪胎的平均進口價值為30.30歐元。因此，45.3%的關稅將增加約13.70歐元，而24.4%的稅率則會增加約7.40歐元。加上增值稅(銷售稅)，在零售商加價之前，每條輪胎的額外成本約為9歐元至16歐元，而經濟型輪胎受到的影響最大。
2025年5月， 比利時首都布魯塞爾對中國輪胎公司展開調查，起因是收到歐洲輪胎製造商協會「Coalition Against Unfair Tyre Imports反對不公平輪胎進口聯盟」的投訴。該聯盟指控中國輪胎公司有傾銷行為，傾銷幅度在41%至104%之間，並稱中國輪胎製造商以低於市價30%至65%的價格銷售產品。
在中國設有工廠的韓國品牌Hankook韓泰輪胎稅率降至4.3%，調查人員發現，儘管該品牌之中國工廠有傾銷行為，但這種做法對歐洲產業造成的損害甚微。歐盟委員會也指出，Hankook韓泰輪胎的產品通常定位在中高端市場，平均售價遠高於大多數中國競爭對手。
報告指出，中國和歐洲的輪胎進口商駁斥了這些指控，並警告關稅可能將提高價格，導致低價輪胎市場短缺。歐盟委員會表示儘管市場不斷增長，但歐洲製造商的產量、銷售和市場份額卻有所下降。
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