一代經典走入歷史！Honda Odyssey 將再次退出日本市場
曾經引領日本 Minivan 風潮的 Honda Odyssey，傳出即將正式告別日本市場。根據日本媒體報導，Honda 已確定將於2026財年內結束 Odyssey 在日本的銷售業務，這款自 1994 年問世、累積銷售超過 125 萬輛的代表性車系，將為長達超過 30 年的市場歷程畫下句點。
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文章重點整理：
- 重點一：Honda確定於2026財年內，結束Odyssey在日本市場的銷售。
- 重點二：Odyssey曾是日本Minivan代表，累積銷量超過125萬輛。
- 重點三：銷量下滑與產能調整下，Honda將以SUV接替家庭用車需求。
Odyssey 對於 Honda 而言具有特殊意義。1990 年代初期，日本汽車市場正逐步從傳統房車轉向休旅與多功能車款，Honda 選擇以低底盤、低重心的設計概念打造 Odyssey，不僅兼顧轎車般的駕駛感受，也提供優異的乘降便利性。這樣的產品定位迅速獲得市場青睞，成為日本 Minivan 熱潮的重要推手之一。
上市隔年，也就是 1995 年，Odyssey 在日本市場創下超過 12.5 萬輛的年銷售成績，成為 Honda 最具代表性的家庭用車之一。歷經數代車型演進，累積銷售規模突破 125 萬輛，見證日本家庭用車市場的發展軌跡。
不過，隨著市場環境轉變，Odyssey 近年來已逐漸失去過往競爭優勢。尤其在高級 Minivan 領域，面對 Toyota Alphard 持續擴大的市場影響力，Odyssey 的存在感逐年下滑。資料顯示，2025 年 Toyota Alphard 日本市場銷售規模約達 9 萬輛，Odyssey 則僅約 8,000 輛，與巔峰時期相比，銷量已衰退超過九成。
事實上，Honda 早在 2021 年底便因埼玉縣狹山工廠關閉而停止 Odyssey 日本國內生產。為延續產品生命週期，Honda 於 2023 年改由中國工廠生產後「逆輸入」日本市場。然而並未有效刺激需求回溫，市場反應始終有限。
除了產品銷售表現不如預期，Honda 此次決定終止 Odyssey 銷售，也與中國市場產能調整有關。Honda 在中國擁有約 120 萬輛年產能，但 2025 財年的實際產量僅約 63 萬輛，產能利用率明顯偏低。Honda 已規劃自今年 7 月起暫停部分產線運作，藉由縮減出口日本的 Odyssey 生產規模，進一步優化整體製造體系。
隨著 Odyssey 退場，Honda 日本市場 Minivan 陣容將縮減至 Step WGN 與 Freed 兩款車型。面對產品線出現的空缺，Honda 已著手規劃新的市場布局。消息指出，品牌預計最快於 2027 年導入全新三排座大型 SUV，藉此補足家庭用大型車市場需求，未來也不排除推出定位更高階的 Minivan 產品。
從市場趨勢來看，日本消費者近年對 SUV 的接受度持續攀升，大型 SUV 已逐漸成為傳統 Minivan 以外的重要家庭用車選項。Honda 選擇讓 Odyssey 功成身退，並以全新 SUV 世代接棒，也反映品牌對未來市場需求變化的判斷。
當 Odyssey 正式告別日本市場時，也象徵 Honda 一個時代的結束。這款曾經改變日本家庭用車生態的經典車系，即將退出歷史舞台。
精華 FAQ
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主要原因包括銷售表現持續低迷、與 Toyota Alphard 的競爭落差擴大，以及中國工廠產能利用率偏低，Honda 因而調整整體製造與日本市場配置。
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Odyssey 自 1994 年推出後，以低底盤、易上下車與接近轎車的操控感受到歡迎，曾引領日本 Minivan 風潮，累積銷量超過 125 萬輛。
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Honda 日本市場的 Minivan 陣容將縮減為 Step WGN 與 Freed，並規劃最快 2027 年導入全新三排座大型 SUV，以填補家庭用大型車需求。
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