汽車品牌當年為了休旅車放棄房車 如今似乎將重回市場
在休旅車價格節節攀升、油耗法規調整的雙重影響下，曾被車廠大幅縮減的房車市場，海外市場近來似乎再度受到重視。根據外媒報導，多家車廠高層已開始重新評估房車產品的市場潛力，包含 Ford、Nissan 與 Stellantis 等品牌，都釋出有意重新布局的訊號。
報導指出，Toyota Camry 在 2026 年美國市場第一季表現格外突出，以 78,255 輛的成績、年增 11.3%，超越 Toyota 旗下所有車款，甚至壓過過去長期居於銷售主力地位的 RAV4。相較之下，RAV4 同期銷量為 59,869 輛，年減 48.1%。不過，由於 RAV4 正處於新舊世代交替階段，數據表現多少受到影響。
即便如此，市場變化已讓不少車廠重新思考過去一面倒押注 SUV 與跨界休旅的策略。過去這類車型之所以大受歡迎，除了強調空間與實用性外，更重要的是能為車廠帶來更高的利潤，因此在過去十年間成為品牌主力銷售產品。然而，隨著車價持續墊高，SUV 與跨界休旅也讓不少預算型消費者逐漸被排除在市場之外。
Nissan 美國行銷與銷售主管 Tiago Castro 表示，房車具有「毫不妥協且出乎意料」的特質，這類產品也能成為品牌重新連結自身根源的機會。Stellantis 設計主管 Ralph Gilles 也指出，許多消費者仍在期待房車回歸，年輕設計師甚至偏好類似 1980 年代 GTI 那樣、兼具駕駛樂趣與停車便利性的個人化車款，這些聲音正促使品牌重新思考不同車身形式的可能性。
Ford 執行長 Jim Farley 今年 1 月在底特律車展上更直言，房車市場其實依舊相當活躍，問題並非沒有需求，而是過去 Ford 找不到既能競爭又能維持獲利的商業模式，如今則可能重新找到機會。
此外，美國燃油經濟性法規的調整，也可能進一步改變市場方向。過去不少 SUV 與跨界休旅因被歸類為「輕型卡車」，得以適用較寬鬆的油耗標準，成為車廠高利潤產品的重要基礎。不過，未來新規可能將跨界車與部分小型 SUV 改列為一般乘用車，一旦成真，勢必削弱車廠持續大舉發展跨界休旅的誘因，也讓房車重新獲得更多發展空間。
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