Karoq大改款仍有燃油引擎？Skoda將盡力延長燃油車壽命
在電動車浪潮席捲全球之際，Skoda對於品牌旗下最長青的休旅車系Karoq有了新的規劃。負責行銷的董事會成員Martin Jahn日前接受外媒採訪時明確表示，為Karoq開發第二代車型「絕對是合理的選擇」，並強調只要法律許可、財務可行且客戶仍有需求，Skoda將會持續提供從Fabia到Kodiaq完整的燃油車陣容。這對偏好傳統內燃機動力，尤其是對VAG集團機械工藝情有獨鍾的車迷來說，無疑是一劑強心針。
現行的Karoq自2017年發表至今已屆改款週期，雖然其銷售表現依然穩健，名列品牌前三大暢銷車型，但面對日益嚴苛的歐盟排放法規，產品更迭的壓力確實不小。技術長Johannes Neft暗示，未來新一代Karoq將繼續採用集團最強大的MQB模組化平台。這意味著新車不僅能保有優異的底盤調教，更將導入與大改款Volkswagen T-Roc相同的最新油電動力系統。
在動力配置上，預計新世代Karoq將搭載EA211 evo2引擎架構，除了現有的1.5 TSI輕油電（mHEV）外，極有可能首度加入Full-hybrid（HEV）油電動力以及續航力更出色的PHEV插電式油電動力系統。特別是針對VAG車主最關心的DSG變速箱與電控邏輯，屆時也將配合油電動力系統進行優化，以滿足歐盟2035年前的排放標準。
儘管Skoda目前仍在觀察市場風向，不排除先針對現行款進行二度小改款以延長戰力，但Martin Jahn對MQB平台的高度評價，『認為其在燃油車領域仍無人能敵』，顯示出品牌對於開發下一代燃油休旅車仍保有強烈信心。對於台灣市場而言，Karoq一直是以高性價比與歐洲底盤質感著稱的熱門選擇，若二代車型能順利問世，勢必能延續其在C-SUV級距的競爭力。
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