Toyota再次打破全球銷售紀錄而且不靠電動車！

Toyota繼續穩坐全球最大車廠寶座，去年創下了1,050萬輛的銷售紀錄。該數字較前一年成長了3.7%，這得益於日本國內及其主要國際區域的強勁表現。

值得注意的是，儘管受到美國關稅和日益增加的全球貿易壓力所引發的不確定性影響，Toyota仍達成了此一成就。

雖然日本最終在川普政府執政期間避免了更嚴厲的貿易懲罰，但仍面臨關稅的大幅調漲。美國將日本汽車及零件的關稅從2.5%提高至15%，促使像Toyota這樣的車廠調整生產策略以試圖減緩衝擊。

最終統計數字為10,536,807輛，其中包含Lexus車型，但不含Daihatsu(大發)或Hino(日野)的銷量。若將這些子公司計入，Toyota的全球總銷量攀升至1,130萬輛，遙遙領先Volkswagen(福斯)的900萬輛(較2024年下滑0.5%)，連續第六年蟬聯全球最大車廠。

這比起2024年記錄的10,159,336輛有著穩健的成長，即使面對中國品牌的競爭加劇，以及其在純電動車普及上持續落後的情況。Toyota也提升了全球產量，2025年生產了1,120萬輛車，較前一年增加5.7%。

亞洲仍是Toyota最重要的市場。該公司去年在該地區銷售了328.5萬輛車，較2024年成長2.2%。在世界最大的汽車市場中國，銷量微幅上升0.2%至178萬輛。這溫和的成長得益於兩款電動車bZ3X和bZ5的推出。

北美是Toyota另一個亮點。當地的銷量躍升7.3%至292.9萬輛，高於前一年的272.9萬輛。美國貢獻了大部分的成長，年增8%。加拿大緊隨其後成長4.4%，而墨西哥則有3.6%的增幅。

在歐洲，Toyota售出118.2萬輛車，成長1.4%；而拉丁美洲的銷量則下滑3.2%至472,049輛。

Toyota的本土市場日本也繳出紮實的成長。當地銷量上升4.1%至150.1萬輛。該數字約佔Toyota全球銷量的18%，不過若包含Daihatsu和Hino在內的集團整體日本銷量，則有更顯著的12%增幅。

電氣化車型現在幾乎佔Toyota全球總銷量的一半。2025年，該公司銷售了499.4萬輛電氣化車輛，較前一年成長10.2%。不出所料，油電動力車款(Hybrid)構成了該數字的大宗，售出443.3萬輛，成長7%。

Toyota的輕油電(Mild-Hybrid)陣容出現戲劇性的成長，激增86.8%至177,172輛。插電式油電動力(PHEV)銷量也呈現上升趨勢，攀升19.5%至183,845輛。

純電動車(BEV)同樣展現了強勁的年增動能，儘管基數較低。銷量從139,892輛攀升42.4%至199,137輛。其中，僅有4,227輛是在日本售出。同時，氫燃料電池車型出現大幅衰退，2025年僅售出1,257輛，跌幅達29.3%。

Lexus去年售出882,231輛車，較2024年成長3.6%。北美地區引領了豪華部門的銷售，成長7.5%至408,070輛。在亞洲，Lexus的交車量微幅上升0.3%至237,946輛。

Toyota再次打破全球銷售紀錄 而且不靠電動車！