保時捷 2025 全球交付 27.9 萬輛 面對中國萎縮與產品轉型壓力 重塑策略節奏
在全球經濟與地緣政治變數持續交織的背景下，保時捷（Porsche）保時捷（Porsche） 公布 2025 年全球交付成績單：全年共計交付 279,449 輛新車，較前一年 310,718 輛下滑約 10%，這是自 2009 年全球金融海嘯以來最明顯的年度降幅。儘管面臨市場環境轉折與競爭加劇，品牌透過動力產品布局與市場重整策略，努力在挑戰中尋求節奏與平衡。
價值導向策略持續推進 銷售結構維持均衡
保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員 Matthias Becker 指出，2025 年交付量低於前一年水準，主要來自多重結構性因素，包括 718 與 Macan 燃油車型在部分市場的供應缺口。更大的外部壓力來自中國市場，2025 年中國交付量年減 26%，導致中國退居為保時捷全球第二大市場，並成為銷量縮減的重要因素之一。但品牌持續堅守「價值優於數量（value over volume）」的供需管理策略。在此基礎上，保時捷仍透過具代表性的產品強化品牌吸引力，例如導入 T-Hybrid 高性能混合動力系統的 911 Turbo S，持續在性能與技術層面吸引核心客群。
同時，於 2025 年底全球首發的純電 Cayenne 所獲得的市場回饋，也反映保時捷在高性能與電動化之間的產品定位，正逐步回應客戶對新世代動力形式的期待。
電動化比重提升 歐洲市場結構出現轉變
從動力結構來看，保時捷 2025 年全球交付車輛中，電動化車款占比達 34.4%，較前一年提升 7.4 個百分點；其中純電動車占 22.2%，插電式混合動力車占 12.1%，純電動車比重落在原訂 20% 至 22% 目標區間的高標。
歐洲市場的變化尤為明顯。全年電動化車款交付量首次超越純燃油車型，電動化占比達 57.9%，每三部新車中便有一部為純電動車。Panamera 與 Cayenne 車系在歐洲市場中，插電式混合動力版本成為銷售主力；另一方面，燃油引擎與 T-Hybrid 版本的 911 車系，則以全球 51,583 部的交付量，寫下新的年度紀錄。
北美續居最大市場 Macan 穩坐最暢銷車系
區域市場方面，北美以 86,229 部的交付量，持續為保時捷全球最大銷售市場，表現與前一年大致相當。海外及新興市場在 2024 年創下高峰後，2025 年交付量為 54,974 部，維持接近前一年的水準。
歐洲（不含德國）全年交付 66,340 部新車，德國市場則為 29,968 部，兩地均出現雙位數下滑，主因與歐盟網路安全法規上路後，718 與 Macan 燃油車型供應受限有關。
車系表現方面，Macan 以 84,328 部的全球交付量，成為 2025 年最暢銷的保時捷車系，年增 2%。其中純電 Macan 交付 45,367 部，占比超過一半；在歐盟以外多數市場，燃油版本仍持續供應，交付量達 38,961 部。
經典跑車 911 全年交付 51,583 部，年增 1%，再度刷新自身紀錄。718 Boxster 與 718 Cayman 受車系世代交替與停產影響，全年交付 18,612 部，較前一年下滑 21%，並已於 2025 年 10 月正式停產。Taycan 交付量為 16,339 部，反映電動車市場成長節奏趨緩；Cayenne 車系則交付 80,886 部，部分下滑來自前一年延遲訂單集中交付的基期效應。全新純電 Cayenne 已於去年 11 月亮相，首波市場預計於今年春季陸續展開交付，並與燃油及插電式混合動力版本並行銷售。
台灣市場穩健前行 級距市佔率小幅提升
台灣方面，2025 年全年共交付 4,680 部新車。在整體市場環境承壓的情況下，台灣保時捷的平均級距市佔率達 15.4%，年增 1.7 個百分點。Macan 與 Panamera 表現亮眼，年成長率分別達 83% 與 57%；Cayenne 依舊是品牌在台灣的銷售核心，貢獻約三成的總交付量。
台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示，客戶對品牌與產品的高度認同，是支撐市場表現的重要關鍵，市佔率的提升也反映保時捷在高端跑車與豪華性能休旅級距中的穩固定位。
2026 年聚焦價值管理，客製化服務持續深化
展望 2026 年，Matthias Becker 強調，保時捷將持續依循「價值優於數量」的核心策略，審慎管理供需結構，並在 718 與 Macan 燃油車型逐步停產的前提下，以務實態度規劃產能配置。同時，品牌也將持續投資燃油、混合動力與純電並行的動力三元策略。
在產品之外，Porsche Exclusive Manufaktur 與 Sonderwunsch（特殊願望）專屬訂製計畫，將於 2026 年扮演更關鍵的角色，回應客戶日益升高的個人化需求，並進一步強化保時捷在高端跑車市場中的獨特價值定位。
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