改款幅度史無前例！Mercedes-Benz S-Class 小改款動力與科技將全面升級
作為 Mercedes-Benz 車系頂端的旗艦代表，S-Class 即將迎來有史以來規模最大的中期改款。原廠近日釋出關鍵技術資訊，確認新年式 S-Class 將導入多達約 2,700 項全新或升級零組件，等同超過半數車體重新工程設計，也讓這次小改款的實質幅度，幾乎逼近世代交替等級。
在正式發表前，Mercedes-Benz 率先揭露部分外觀線索。雖然車身刻意覆蓋品牌 140 周年的偽裝貼膜，但頭燈與尾燈處的開孔，露出嵌入燈組內的三芒星識別圖樣，延續品牌近年將三芒星廠徽直接融入燈具設計的家族化語彙，進一步強化辨識度與氣勢。
M256 Evo 與 M177 Evo 上身 動力編成全面進化
小改款 S 450 與 S 500 車型，將全面換裝最新進化版直列六缸汽油引擎「M256 Evo」。在技術優化後，最大扭力提升至 600 Nm，相較現行 S 500 增加 40 Nm，並可透過 Overboost 功能短暫輸出高達 640 Nm 的峰值扭力。雖然原廠尚未公布最終馬力數據，但現行 3.0 升版本已具備 442 hp 的水準，預期新世代將進一步優化整體輸出效率。
對於偏好八缸動力的買家，小改款 S 580 將搭載「M177 Evo」4.0 升 V8 雙渦輪引擎，並首度採用平面曲軸設計，技術淵源可追溯至 AMG GT Black Series 所使用的 M178 LS2。最大輸出一舉提升至 530 hp、750 Nm，較現行版本分別增加 34 hp 與 50 Nm。除了性能提升，Mercedes-Benz 也同步調整點火順序、噴油系統與進排氣道設計，在強化性能的同時兼顧燃油效率表現。
插電式油電同步進化 純電續航突破 100 公里
S-Class 小改款同樣不忽略電動化布局。S 580e 插電式油電車型，結合進化後的直六引擎與電動馬達，系統綜效輸出提升 74 hp，並搭載容量更大的電池組，WLTP 純電續航里程預估可超過 100 公里。
此外，所有汽油車型未來將全面配備汽油微粒過濾器（GPF）與加壓燃油系統，以因應更嚴格的排放法規；柴油車型方面，S 350d 與 S 450d 則換裝最新「OM 656 Evo」引擎。Mercedes-Benz 也首度在量產車中導入電加熱觸媒轉換器，可在冷車啟動時更快進入工作溫度，加速污染物轉化效率。
48V 輕油電、後輪轉向列為標配 舒適科技再進化
全車系動力系統皆搭載 17 kW 整合式啟動馬達（ISG）與 48V 輕油電系統，兼顧起步順暢性與油耗表現。至於備受關注的 V12 動力，目前已確認將持續供應於 Maybach S-Class 車型，而搭載電動化 V8 的 AMG S 63 亦可望回歸產品線。
底盤與同樣是這次升級重點。小改款 S-Class 終於將後輪轉向系統列為全車系標配，標準轉角為 4.5 度，進階 10 度版本仍列為選配，可讓長軸車型的迴轉半徑縮短近 2 公尺，顯著提升市區靈活度。
標配氣壓懸吊亦同步優化，透過雲端資料回饋，系統可在車輛抵達減速丘前即主動調整阻尼設定，提前降低路面衝擊傳遞，進一步強化 S-Class 一貫著稱的行路細膩度。
1 月 29 日全球首演 Maybach 市占持續攀升
Mercedes-Benz S-Class 小改款將於 1 月 29 日正式全球亮相，更加修長的 Maybach 版本則預計稍晚登場。值得一提的是，2025 年全球每售出三輛 S-Class，就有一輛為 Maybach 車型；在中國市場，長軸版本更占據整體銷量的一半，再次突顯旗艦定位與高端客群的高度集中性。
車訊最前線
Mercedes-Benz
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
