安全為優先考量 中國確定將禁止隱藏式車門把手！
從2027年起，中國將禁止使用目前在現世代新車上越來越常見的電動隱藏式車門把手。根據新法規，所有車輛都必須配備具有機械釋放功能的內外門把手，以確保即使斷電或車輛嚴重損壞後，車門仍然可以打開。
這項變化最早的跡象出現於去年12月中旬，當時中國工業和資訊化部在一份新的法規草案中納入了這項提案。該草案規定，所有重量低於3.5噸的乘用車必須使用碰撞後仍能保持機械功能的車門把手。這對緊急救援人員來說無疑是個好消息，因為新世代電動車在碰撞意外後的搶救工作越來越艱難。
Tesla Model S和BYD Seal等車型上配備的電動隱藏式車門把手，已成為中國當代電動車設計的指標性特徵，Tesla Model 3和Model Y上的按鈕式門把手也屬相同類型，隱藏式車門把手最大的賣點就是能優化車輛的空氣力學效率，幫助製造商在續航里程方面取得微幅的提升。然而，自2024年以來，關於隱藏式車門把手的投訴越來越多。它們不僅在碰撞後難以正常工作，而且在寒冷天氣下也會出現問題。
此外，中國也發生過多起與隱藏式車門把手相關的重大事故。10月13日於成都發生的一起車禍中，由於目擊者無法打開車門，因此車內人員全部罹難；安徽省銅陵市近期也發生一起類似造成三人死亡的車禍。據Sixth Tone網站報道指出，這兩起事故都涉及了Xiaomi SU7 Ultra電動車。
一位知情人士在其中一起事故後向澎湃新聞透露， Xiaomi SU7車門內部採用的按鈕式開啟在斷電後，將無法透過電子方式解鎖，而車輛內部的機械門把手也不在車內乘員的視線之內，即使救援人員打破車窗玻璃，也不容易找到機械車門把手的開關。
自去年九月以來，一直有傳言稱中國將禁止使用隱藏式車門把手。雖然製造商經常宣傳嵌入式門把手有利於提高效率，但實際的效率提升可能微乎其微。根據今年稍早的報導指出，隱藏式車門把手通常只能將風阻係數降低0.005到0.01，這相當於每行駛100公里節省約0.6kWh的電力。
中國實施隱藏式車門把手禁令的決定將對全球市場產生影響，因為中國已超越日本成為世界最大的汽車出口國。而在中國國內品牌被要求放棄使用隱藏式車門把手後，這項改變也將擴展到出口車型上。在中國銷售汽車的西方製造商最終可能會重新設計其全球產品，以符合新標準並降低生產成本。
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