廉價中國電動車與油電車準備進軍國際市場！

中國汽車製造商於本屆廣州車展上推出了大量低成本電動車和插電式混合動力車，它們的售價從10萬元至15萬元人民幣不等。這暗示中國計劃要主導全球電動車市場。

廣州車展車展上，多款亮相的全新純電動車和PHEV插電式混合動力車型中包含了預計起售價約10萬元人民幣(約44萬新台幣)，並計畫出口至全球市場的Leapmotor零跑汽車A10。該品牌的Lafa 5電動掀背車預計售價也大致相同。Nio蔚來汽車也首次展示了右駕版Firefly螢火蟲車型，這款售價約為10萬元人民幣的電動掀背車明年將進軍包括中美洲等17個新市場。GAC廣汽集團也發表了起價10.98萬元人民幣的增程型SUV休旅-Aion i60。

根據Nikkei Asia日經亞洲報道指出，過去幾年裡，中國汽車業一直處於價格戰之中，而且這場價格戰絲毫沒有降溫的跡象，各汽車製造商仍在激烈爭奪市場份額。低端市場特別是這場激烈競爭的戰場。

光是今年前9個月，中國就售出了235萬輛售價在10至15萬元人民幣之間的電動車和PHEV插電式混合動力車。這使其成為中國最大的汽車市場細分領域，而去年同期該價格帶的銷量還不到150萬輛。相比之下，售價在15萬元至20萬人民幣(約66至88萬元新台幣)之間的車型銷量一直穩定在230萬輛左右。

價格較親民的新能源汽車銷售也出現了顯著的成長，售價在11,300美元至14,100美元，以及11,300美元或以下的車輛銷量翻了一倍，超過100萬輛。

雖然價格親民的車型數量不斷增加對中國消費者來說是好事，但卻影響了汽車製造商本身的利益。BYD比亞迪在7月至9月季度的淨利潤下降了30%，這是該品牌四年來首次出現利潤下滑。Great Wall長城汽車也遭遇了類似的打擊，儘管銷量增加了20%，但利潤卻下降了30%。

與此同時，中國車出口正在加速成長。今年前三個季度，中國品牌向海外出口了175萬輛電動車和PHEV插電式混合動力車，比去年同期成長了驚人的89%。

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