Infiniti 傳將復活 Q50 以 Nissan Z 動力與手排設定回歸駕駛本質
在電動化浪潮逐漸降溫的當下，Infiniti 似乎選擇了一條與主流背道而馳的路。這個曾經以駕馭樂趣聞名的日系豪華品牌，正考慮讓 Q50 再度回歸，但不是以純電姿態，而是以後驅、手排與高性能 V6 引擎的組合，作為與駕駛者重新對話的關鍵作品。
Infiniti 原計畫以純電車款接替 Q50，甚至已在產品線中陸續縮減轎車布局。2022 年停產 Q60 雙門跑車，2024 年 Q50 也劃下句點，讓品牌僅剩下四款 SUV 與跨界車型。如今，隨著電動車需求放緩與補貼政策趨嚴，Infiniti 決定調整方向，重啟第二世代 Q50 開發計畫，並確定將以燃油動力延續血脈。
消息顯示，新世代 Q50 最快將於 2027 年下半年登場，並於經銷商會議上以「Q50S」之名首度曝光。根據參與會議的經銷商透露，新車外型採銳利頭燈與圓形尾燈，設計語彙呼應 Skyline，同時強調運動化的車身比例。
新 Q50 同樣會與日本市場的 Skyline 共用平台，動力核心則沿用 Nissan Z 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎(舊款Q50已有採用)。該引擎目前輸出 400 hp馬力，但內部人士指出，新 Q50 的高規版本可能突破 450 匹，並提供後驅與手排變速箱的組合。這種設定，使其被視為精神上延續 G35 的後繼者。
Infiniti 亦考慮推出 Red Sport 性能版本，藉此強化運動化旗艦的定位。對於一個逐漸遠離轎車市場的豪華品牌來說，這無疑是一個高風險但也極具話題性的選擇。
根據《Automotive News》報導，有經銷商形容這款新世代 Q50 是一部「感性、不實用卻極具樂趣的車」。這種以駕駛體驗為核心的策略，明顯瞄準熱愛操控的消費者，而非主流家庭市場。Infiniti 北美副總裁 Tiago Castro 更直言，新 Q50 將會是「不妥協、也出乎意料」的作品，並強調這是品牌「重新連結根源」的契機。
雖然這樣的設定讓車迷期待，但部分經銷商則有不同看法。例如美東 Circle Infiniti 的總裁 Ed Lennon 就指出，如果新 Q50 改採 AWD，銷售量將可能翻倍，顯示在不同市場之間，駕駛樂趣與銷售現實存在落差。
在豪華品牌紛紛推進電動化之際，Infiniti 選擇以後驅房車重拾駕駛樂趣，這樣的策略並非沒有前例。韓系 Kia Stinger 曾憑藉運動化定位獲得市場矚目，但最終仍難逃停產命運。Genesis G70 也正面臨類似挑戰，說明此類車型雖能贏得口碑，卻未必能撐起品牌的商業成功。
然而，對於 Infiniti 而言，這款手排後驅性能房車，不僅是一部產品，更是一個重新定義品牌形象的轉折點。或許它無法成為銷售主力，但能否重新凝聚車迷情感，將決定 Infiniti 未來在豪華車市場的立足之道。
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Q50
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