電動超跑不再有吸引力？Maserati高性能新作或回歸燃油體系！
Maserati 於日前正式宣告取消純電 MC20 的新作開發計劃，從目前的趨勢潮流而言也確實合理，以現在的態勢來看，層峰消費客群對於超跑的需求，顯然還是以內燃機為主要選擇標的，故即便 MC20 有再多的科技加持，動力心臟先天性的不同，還是會造就選擇此車與否的重要關鍵。
而日前，在一場對外活動中，研發工程長 Davide Danesin 表示，一輛裝有電池的超跑以目前調查結果來看，給買家的感覺一直算是負面的，會購買此類產品的客群，絕大多數都是心裡情感面導向購買為主。不過，他以「目前對應客群與消費者都還是想要內燃機產品」為由來做總結，甚至手排也在考量名單當中？
自 2000 年以來，Maserati 就已經幾乎沒有推出過任何手排產品，對此，Davide 也在現場表示，若要以限量款、特仕款等名義來做行銷宣傳，手排確實可以被拿來納入選項當中。
以目前 Stellantis 的政策來看，Maserati 與 Alfa Romeo 雖然目前態勢與狀況欠佳，但雙品牌未來會在技術方面有更緊密的合作。或許，往後 MC20 的碳纖維部件以及仍舊在概念階段的 33 Stradale 的鋁合金技術會有共享的情形發生，進而用更低的成本來推出旗艦超跑。無論如何，到底品牌的發展態勢會是如何，讓人期待。
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MC20
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