Audi C9 A6車系增列PHEV插電式油電複合動力車型，著重續航與隔音強化！

雖說 Audi A6 車系經過了一系列稍嫌複雜的命名變更過程，但不管如何，現在 A6 e-tron 純電車系，以及 A6 燃油車系的定名方式已經成案，日前，品牌也為本車增列 PHEV，也就是插電式油電複合動力系統的編成選擇，除了就純電續航里程進行優化，車輛也特別在隔音工程方面有所著墨。

本次 PHEV 車型所裝配的電池總容量高達 20.7kWh，比起過往車型提升了 45% 之多，單次完成一次電池充能，續航里程可達 106km；若選擇空車重量較輕的 Sedan 版本，則為 111 公里，而純電的限速最高為 140km/h，以此來看，Audi 在電氣化的技術提升上頗有心得。

至於引擎本體部分，目前全數車型均由 2.0 TFSI 直列四缸渦輪增壓引擎所驅動，並且針對等級不同，供應兩種動力輸出規格，一為 295ps / 450Nm，二為 362ps / 500Nm，雖說性能的突出讓人有感，但主要還是以效能極大化為主。

值得一提的是，本次 A6 e-hybrid（官方正式命名）特別在隔音工程方面大做文章，透過後車窗聲學隔音玻璃的增配，隔音效果比前代進步達 30%，配置 19 吋以上輪圈，官方也會特別針對輪拱附近加入隔音泡棉來加強總體隔音表現。

目前 A6 車系的市場投放標的仍舊以歐洲市場為首發，就連北美都還在規劃相關導入時程當中，筆者認為台灣絕對會被納入發表標的，但絕對不會是這一兩年的事。

Audi A6

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