比亞迪仰望U9跳坑很炫?Bose早就在Lexus LS上玩過啦!

圖/Bose

日前BYD比亞迪旗下的豪華品牌仰望(YangWang)搞了一個的事情。他們放出了一段影片,展示他們的純電超跑U9是怎麼靠一套叫Disus X的主動懸吊系統,輕鬆跳過坑洞、彩色粉塵和尖銳的釘刺。老實說,看起來很炫,像是未來科技的東西。可是你知道嗎?這類技術其實早在20年前就被Bose玩過,只不過當時沒能進入量產

提到Bose,多數人可能只會想到他們家的耳機和音響,但其實他們還做過一套超高級的電磁懸吊系統,代號叫「聲音計畫」(Project Sound)。這個計畫從1980年就開始搞,整整花了24年,完全是Bose創辦人Amar Bose的一個熱血夢想。當年他們保密到什麼程度呢?連公司內部的會計部門都不知道有這個專案存在。

Bose憑什麼能做懸吊系統?原因其實跟他們音響的技術有關。簡單來說,他們用電磁技術設計了一套懸吊,還把這套系統裝在一輛Lexus LS上做實驗。這車的每個輪子上都裝了電磁馬達,可以根據路況調整懸吊的硬度,不管是坑坑洼洼的路還是一般的柏油路,都能讓車身穩得像在平地上開一樣。

圖/Bose
圖/Bose

2004年的時候,Bose把這套懸吊系統公開展示。效果有多誇張呢?比如說一般的Lexus LS過彎時會明顯側傾,但搭載Bose懸吊的LS卻完全不傾斜,車身穩穩的像貼在地上一樣。而且,這車最驚人的是,它真的能跳!當年他們的展示影片裡,這輛車直接跳過了小障礙物,看起來就像一隻會跳的巨型昆蟲。

但,這樣的技術最後還是沒能進入量產,原因很簡單:太重、太貴。不管技術再炫,消費者買不起也是白搭。最後,Bose放棄了這套系統,轉而把技術用在商用卡車的懸吊座椅上,做成了一款叫Bose Ride的產品。雖然不再那麼酷,但對長途卡車司機的脊椎來說,倒是實用得多。

圖/Bose
圖/Bose

現在回到比亞迪仰望U9,這套Disus X懸吊系統讓車輛跳坑、甚至能在極端條件下三輪行駛,確實吸引了不少目光。與Bose當年的技術相比,仰望的系統顯然在成本和實用性上都有了突破,終於讓這種看起來很科幻的懸吊技術真的上了量產車。

仰望U9自動跳躍閃避障礙。 圖/仰望汽車微博
仰望U9自動跳躍閃避障礙。 圖/仰望汽車微博

不過話說回來,這種「跳車」的技術,實際意義可能沒那麼大,更多的還是個炫技。無論如何,看到這樣的技術被再度搬上檯面,還是挺有意思的。畢竟,從Bose到比亞迪,這個跳躍的故事整整延續了20年,也算是老技術玩出了新花樣。

仰望U9自動跳躍閃避障礙。 圖/仰望汽車微博
仰望U9自動跳躍閃避障礙。 圖/仰望汽車微博

比亞迪

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