Dolphin成暢銷車!比亞迪2024年在巴西銷量飆升327.68% 全年突破7.6萬輛

BYD Dolphin。 圖/比亞迪

中國汽車製造商BYD比亞迪在巴西市場持續發光發熱。根據外媒《CarNewsChina》最新數據顯示,比亞迪在2024年於巴西售出的車輛達到驚人的76,713輛,相較於2023年的17,937輛,大幅成長了327.68%,展現出其在南美市場的強勢銷售勁道。

BYD Dolphin。 圖/比亞迪
BYD Dolphin。 圖/比亞迪

比亞迪目前在巴西市場的產品線涵蓋了多樣化的車型,有小車、SUV甚至是皮卡,滿足消費者的不同需求。其中,Dolphin 拉丁美洲特別版Dolphin Diamond和Dolphin Plus成為最受歡迎的電動車,從售價到性能都展現出競爭力。

BYD Shark皮卡。 圖/比亞迪
BYD Shark皮卡。 圖/比亞迪

這款車型不僅價格親民,售價區間在149,800至179,800巴西雷亞爾(約合29,000至34,900美元),還在Latin NCAP的碰撞測試中獲得五星安全評價,為當地消費者提供了極具吸引力的選擇。

此外,比亞迪的區域擴張戰略同樣奏效。到2024年底,比亞迪計劃在巴西開設250家經銷商店,這不僅大幅度提升品牌曝光度,也提供了消費者更密集方便的原廠服務。

Dolphin在Latin NCAP的碰撞測試中獲得五星安全評價。 圖/比亞迪
Dolphin在Latin NCAP的碰撞測試中獲得五星安全評價。 圖/比亞迪

2023年新車銷售達到超過230萬輛,讓巴西成為南美最大、世界第六大的汽車市場。自2015年起,巴西政府開始對續航里程超過80公里的純電動汽車免徵進口關稅,並推出了多項鼓勵新能源汽車的政策,例如Rota 2030計劃,提出「2030年電動車銷量佔巴西汽車總銷量30%」的目標,為該領域的企業提供高達19%的稅收優惠。這也是比亞迪為何能在巴西續速擴張的關鍵因素。

BYD Sung Pro。 圖/比亞迪
BYD Sung Pro。 圖/比亞迪

比亞迪

目標全球第一!比亞迪目標超越Toyota與Volkswagen

目標全球第一!比亞迪目標超越Toyota與Volkswagen

吉利強攻、內需不振!比亞迪首季銷量創兩年新低 跌出全球前十強

吉利強攻、內需不振!比亞迪首季銷量創兩年新低 跌出全球前十強

僅40萬的比亞迪Seagull海鷗小掀背就能體驗Lidar光達科技!

僅40萬的比亞迪Seagull海鷗小掀背就能體驗Lidar光達科技!

延伸閱讀

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

198 萬起無預警突襲!新世代Mercedes-Benz GLB 展開預售 貫穿式尾燈全球同步取消

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

經典傳奇新篇章! Range Rover Sport Electric 於 Goodwood 首度亮相

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅