15年以上老車 老美不愛本土品牌更愛日系品牌

2006 Toyota Highlander Hybrid。 圖/Toyota

美國最受歡迎的車輛和汽車品牌是什麼?如果你回到40或50年前,答案可能是由底特律三巨頭福特、通用汽車或克萊斯勒集團等品牌主導。但當一項新研究的作者在2024年提出同樣的問題時,這些品牌反而都不在榜內。

汽車數據研究中心iSeeCars近期公布了一項研究,分析了1981年至2009年生產的929,000輛汽車的數據,針對首位車主持有超過15年的情況來分析。

結果表明,美國人沒有太多時間關注美國傳統品牌,而更願意將信心和金錢投入日本汽車。特別是豐田汽車。從品牌、轎車、卡車和 SUV 來看,豐田在所有四個名單中均佔據主導地位。

iSeeCars透過計算原車主保留15年車齡的汽車百分比來編制該類別。豐田有七輛車上榜(如果包括雷克薩斯 IS,則有八輛),並且佔據了前五名中的每一個位置。 Highlander Hybrid 排名第一,15年車齡的汽車中有 7%由原始車主保留,而每款車持有15年以上的車主數量平均僅佔3.7%

Camry Hybrid位居第二,其次是非混合動力車Highlander、Tacoma和Prius。本田的CR-V和福特Escape混合動力車則是前十名裡少數不屬於豐田集團的車款。

1997年推出的Toyota第一台油電車Prius,開啟品牌的複合動力之路。 Toyota提供
1997年推出的Toyota第一台油電車Prius,開啟品牌的複合動力之路。 Toyota提供

美國最受歡迎的卡車是TOYOTA Tacoma(15年車齡的汽車中有6.4%由原車主保留),Tundra(5.5%)、Honda Ridgeline(同樣為5.5%)和Nissan Frontier(5.2%)在排名中稍微落後。正如 iSeeCars 指出的那樣,全尺寸卡車在新車銷售中佔據主導地位,但在保持車輛穩定性方面,中型皮卡顯然是贏家。

如果以老車持續持有情況來看,TOYOTA(5.6%)位居榜首,領先Honda(5.3%),這並不奇怪。Lexus排名第三(4.4%),Mazda(4.3%)、Hyundai(4.2%;唯一的韓國品牌)和Subaru(4.1%)也躋身前六名。

第二代CR-V的銷量相當不錯。 摘自Honda
第二代CR-V的銷量相當不錯。 摘自Honda

從這份報告也可以知道,日系車的妥善率、耐用度及車主特性,造就持有時間比一般車款來得更久。

豐田

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

起飛吧豐田汽車!Toyota追加5億美元投資空中計程車

起飛吧豐田汽車!Toyota追加5億美元投資空中計程車

氫燃料不只車用?Toyota可攜式氫氣罐竟還能烹飪!

氫燃料不只車用?Toyota可攜式氫氣罐竟還能烹飪!

autos-loading

延伸閱讀

飽受缺車用晶片所苦 Ford削減 8 家北美工廠產量

飽受缺車用晶片所苦 Ford削減 8 家北美工廠產量

TOYOTA北美2019年銷售出爐 整體規模衰退1.8%

TOYOTA北美2019年銷售出爐 整體規模衰退1.8%

紐約州宣布 2035年起所有新款轎車、卡車須為零排放

紐約州宣布 2035年起所有新款轎車、卡車須為零排放

台灣運輸界的奧斯卡!第四屆FUSO HERO風雲英雄榜熱烈展開,上網投票得大獎

台灣運輸界的奧斯卡!第四屆FUSO HERO風雲英雄榜熱烈展開,上網投票得大獎

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

autos-loading

熱門新聞

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

Toyota與Subaru遭控 86/BRZ引擎瑕疵 引發美國車主集體訴訟

實體按鈕強勢回歸?多數駕駛需要的是更直覺的操作!

實體按鈕強勢回歸?多數駕駛需要的是更直覺的操作!

「結構性」問題是主因,Volkswagen高層分享高成本與銷售下滑的主因!

「結構性」問題是主因,Volkswagen高層分享高成本與銷售下滑的主因!

賺錢至上!Audi將不再推以駕馭樂趣為優先的產品!

賺錢至上!Audi將不再推以駕馭樂趣為優先的產品!

利潤、銷量全部下跌!Audi可能也要裁員降低生產成本了!

利潤、銷量全部下跌!Audi可能也要裁員降低生產成本了!

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升

小改款Kia Sportage韓國漲價登場!告別DCT變速箱、內外質感再提升