移植中國當地市場命名，Volkswagen Tiguan Allspace正統繼承者Tayron正式現身！

以台灣福斯汽車目前旗下有販售的產品為例，Tiguan 其實還有一輛名為 Tiguan Allspace 的七座延伸車型，而回到歐洲市場，則是在 Tiguan 完成大改款工程後，車格空間更大，一樣採用 5＋2 人座的 Tiguan Allspace，雖然也同步進入世代更迭，但本車命名將全面改為 Tayron，對外以全新休旅產品的身份來進行宣傳。

Tayron 具備長 4,770 x 寬 1,852 x 高 1,660 mm、以及軸距 2,791mm 的車身尺碼設定，方方面面都比 Tiguan 來得大上些許，而這也連帶讓置物機能得到提升，除了 345 公升的基礎容積，若將第三排傾倒則提升至 885 公升，若二、三排全數傾倒，則最大水位來到 2,090 公升之譜。對於這類大型休旅車而言，整體容積表現不俗。

就內、外觀設計方面，Tayron 以 Tiguan 作為主要參照藍本，整體設計並沒有太多驚喜之處；而外觀套件，也按照等級車型編成不同，提供 Life、Elegance 以及 R-Line，與目前國內新世代產品的等級劃分方式相仿。

車室座艙也與目前分公司最新的鋪陳手法相同，以一具 15 吋大型觸控螢幕作為主導，將所有功能整合至介面內進行控制。值得高興的是，電容式觸控按鍵已經確認被淘汰，換上原來好控制、就手的實體按鍵。

以目前官方所釋出的資訊來看，Tayron 歸因於產品位階被提高，絕大多數動力系統都會與 eTSI 輕油電系統綁定，不過，本車強調將在歐洲市場推出兩款 PHEV 插電式油電複合動力系統，命名為 eHybrid，以及兩款 TSI 純燃油渦輪增壓引擎與兩款 TDI 柴油引擎編成，全數動力系統皆配置 DSG 雙離合器變速系統，入門 48V 複合動力 eTSI 車型配有 150 匹最大馬力；兩款 PHEV 則具備 204 匹與 272 匹最大馬力。值得提及的是，PHEV 車型搭載 19.7kWh 電池組，可供應超過 100 公里純電續航里程，不意外地，本車最高可允許 50kW DC 直流快速充電。

Tayron 將率先於巴黎車展進行展演，先行測試市場水溫，爾後再行調整準備產製販售；台灣部分，有鑒於次世代 Tiguan 到明年才會有消息，有關 Tayron 的一切，筆者還是奉勸期待相關產品導入的車迷先行將本車想像成他國事務即可。

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