從主要競爭對手變合作夥伴?Hyundai、Toyota計畫攜手發展氫能源車
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南韓經濟日報報導,日本豐田汽車(Toyota)會長豐田章男與南韓現代汽車會長鄭義宣本月稍後將在首爾會面,提高了市場對於雙方深化未來汽車動力技術的期待,例如氫能車、電動車。
![Hyundai Nexo。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/09/2/30697774.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
豐田章男上次訪問南韓是在2012年,十多年後應鄭義宣邀請,參加Hyundai N x Toyota GAZOO 27日舉行的賽車嘉年華活動。消息人士透露,兩人預料將在氫能車、電動車、油電混合車等方面,討論彼此加強合作的可能性。
![Hyundai N x Toyota GAZOO Racing將首次合作舉行賽道日活動。 圖/Hyundai提供](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/08/0/30678896.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
現代汽車9月同意與美國的通用汽車組成戰略夥伴,合作在美國生產「乾淨氫能」(clean hydrogen),並開發氫能車、電動車等未來汽車移動技術。這是現代汽車首次與全球車廠同業結盟。
豐田最近亦與寶馬(BMW)建立研發氫能車的夥伴關係,豐田負責氫燃料和氫氣槽,BMW則開發駕駛車輛的必備零組件,預定2028年推出氫能車,並在全歐洲建造氫燃料的基礎設施。
![Toyota Mirai氫燃料車。 摘自Toyota](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/09/2/30697764.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
日本本田汽車2021年退出氫能車市場後,豐田和現代在氫能車市場裡,一直都是主要競爭對手。
市場調查機構SNE研究公司的資料顯示,今年上半年氫能車在全球售出5,621輛,較去年同期的8,524輛減少34%。其中現代的Nexo氫能車銷量1,836輛,豐田的Miral氫能車賣了1,284輛。
![Hyundai Nexo加氫中。 摘自Hyundai](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/09/2/30697783.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
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