德國市場電動車銷量下降37%！汽油車仍是消費者首選

今年7月德國純電動車銷量與去年同月相比下降了37%。這是自去年12月當地政府取消電動車獎勵措施以來的最大降幅。這讓各汽車製造商和供應商對其在電氣化方面的巨額投資感到擔憂。

根據德國聯邦汽車運輸管理局提供的數據顯示，今年7月新乘用車領牌數共有238,263輛(-2.1%)。它們包括了83,405輛汽油車(+0.1%)、79,870輛HEV混合動力/PHEV插電式混合動力車(+18.4%)、43,107輛柴油車(+1.4%)、30,762輛EV電動車(-36.8% )、1,078輛LPG液態石油氣瓦斯動力車(+8.8%)以及3輛CNG壓縮天然氣動力車(-98.6%)。

電動車在7月德國市場的佔比從一年前的20%下降至12.9%，而今年第一季德國電動車銷量也下降了16.4%，成長相當緩慢。除了缺乏補助導致電動車價格更高之外，分析師還將此歸咎於目前市場上缺少價格實惠的電動車。電動車需求的放緩迫使汽車製造商重新思考他們的未來計劃，並暫停淘汰內燃機動力目標，這使得他們又要煩腦歐盟嚴格的排放法規。

UBS瑞銀分析Patrick Hummel表示，由於電動車需求放緩，Volkswagen福斯汽車明年的獲利可能會減少20億歐元，該汽車製造商最近宣布延遲電池生產計劃，並削減電動車工廠的產量。根據Bloomberg彭博新聞網報道指出，法國汽車零件供應商Valeo SE正試圖出售其兩家遠低於其產能的工廠。另一家名為OPmobility的法國供應商透露，電動車產量大約是製造商預期的一半；而歐洲最大的電動車電池供應商LG Energy Solution，正在考慮生產住家儲能電池系統以維持營運。

針對德國電動車銷量暴跌的狀況，Ernst&Young會計師事務所顧問Constantin Gall表示，到目前為止，電動車的成長證明是非持續的。電動車效應已在市場上消失，許多客戶對電動車的前景表示懷疑。

除了歐洲最大汽車市場德國之外，其他國家對電動車的需求也開始下降。被認為是歐洲電動車市場領導者的瑞典，7月電動車領牌量也大幅下降15%。另一個歐洲重點市場瑞士的電動車銷量也下降了19%。

電動車

Honda 調整電動化策略！傳次世代 CR-V Hybrid 投產時程大幅提前至 2027 年

受次世代 SSP 平台延誤影響，Audi A4 e-tron 確認推遲至 2029 年投產

Mercedes-Benz純電C-Class入門C 300發表，與C400規格差異極小？