一公升47.62公里 賓士C 350 PLUG-IN HYBRID

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

為低碳環保，插電式油電車才是當下的王道。賓士在北美底特律國際車展中，全球首發C系列插電式油電車C 350 PLUG-IN HYBRID，它搭載了賓士最先進的油電複合動力技術，以純電力模式行駛，可跑出31公里的優異成績，平均油耗一公升跑47,62公里。

賓士繼C 300 BlueTEC HYBRID之後，再推出C 350 PLUG-IN HYBRID，是C系列第二台插電式油車，由於內機動力搭配電動馬達，使這台車具備高性能、低油耗和碳排放三重特色，預計2015年3月，C 350 PLUG-IN HYBRID將可以開始供應全球市場所需。。賓士表示，到2017年賓士將一共推出10款插電式油電新車。

C 350 PLUG-IN HYBRID 採用最先進的油電複合動力技術，它電力儲存單元是一具高電壓鋰離子電池模組，容量達到6.2kWh，能藉由外部電源充電，使它能獲致優異的油耗與低汙染。電池模組採水冷式冷卻，大約只有100公斤，放置在後輪軸下方的鋼板上，以節能空間並取得安全防護。

由於智慧型充電系統，C 350 PLUG-IN HYBRID 可以在1小時45分之內，利用壁掛式充電設備或公共充電站（230 V, 16 A, 3.7 kW）完成充電，或能利用標準家電用電源（230 V ，13 A, 3.0 kW）充電，大約可在2小時內完成充電。即使有電池模組占去空間，不過C 350 PLUG-IN HYBRID房車車型依然保有335公升的行李廂空間，旅行車則有350公升，後座打平後則有1370公升最大置物空間。

C 350 PLUG-IN HYBRID是賓士第三採用插式油電複合動力的車款，卻也是首部結合四缸汽油引擎的插電式油電車。結合2.0升四缸汽油引擎，最大馬力211hp，最大扭力350牛頓米，由於配備噴霧供油的直噴系統，並透過精準的電子噴油控制系統和快速多點式點火，因此具備極佳的低油耗表現。它的電動馬達可輸出60kW的馬力，以及340牛頓米的扭力，使C 350 PLUG-IN HYBRID擁有279hp（205kW）的最大綜效馬力，以及600牛頓米的最大扭力。

搭配7G-TRONIC PLUS 7速自排變速箱，電動馬達和內燃機引擎之間還有一個額外附加的離合器，採取純電力模式行駛，此離合器會分離。若使用內燃機動力，則是靠濕式離合器傳動，而這具額外的離合器就能扮演扭力轉換器的角色。

C 350 Plug-in Hybri的插電式油電混合動力系統，四種不同的動力模式，包括Hybrid油電混合模式、E-Mode純電行駛模式、E-Save節能模式和Charge充電模式，若變速箱模式設定在Sport+及Sport運動化模式下，油電動力將會自動設定在油電混合動力輸出模式。

The C 350 PLUG-IN HYBRID可採全電力啟動的寧靜啟動（Silent start），電動馬達可提供60kW的動力，汽油引擎完全關閉純電模式最大航程可達31公里。需

要置瞬間加速，可取得內燃機的動力加持。Charge充電模式下，它也具有車子

滑行或煞車動能回收，儲回儲存的電力可提供給下次車子急加速所需。

C 350 PLUG-IN HYBRID具備出色的加速表現，時速0到100公里加速僅5.9秒可完成（旅行車型6.2秒），極速250公里／小時 (旅行車型為246公里／小時)。另標配AIRMATIC氣壓式懸吊，以維持行車的舒適性與穩定性。它也同步獲得低油表現，兩車型平均油耗每公里油2.1升，即每公升可跑47.62公里。另有低排放表現，房車車型每百公里CO2排放48克，旅行車為49克。

節能的表現與強大的純電力行距離，一方面來自它配備特殊設計的電門踏板和煞車輔助。如果駕駛採電力模式行駛，踏板會碰到抗阻，係因為電力傳輸已達極致，如此避免駕駛者踩過頭而避免不必要的能源消耗。碰到抗阻，如果駕駛持續重踩，此時內燃機動力才會啟動。C 350 PLUG-IN HYBRID也配有ECO節能輔助功能，在儀表板上提供視覺警示輔助。提醒駕駛者放開電門踏板，並會自動關閉汽油引擎。

C 350 PLUG-IN HYBRID 內裝有兩種不調性風格可選擇，AVANTGARDE 車型強調運動風格，另可選擇頂級時尚風味的EXCLUSIVE 式樣內裝與配備。

中控台上方有懸浮式中控螢幕，並有觸控手寫板可控制切換螢幕內容顯示，另可選配抬頭顯示系統。它有Pre-Entry Climate Control 上車前預設的空調控制系統，車主可透過網際網路，利用智慧手機遠距設定車內的空調。此外，它的照明標配H1氙氣式頭，另可選配兩種不的LED照明，一是固定式LED頭燈，另一是智慧主動式LED頭燈組。