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車型再衍生 賓士CLA 45 AMG獵跑誕生

2014-11-27 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網

【聯合新聞網/記者趙惠群/綜合報導】

賓士由A系列平台衍生的AMG車型,已推出A 45 AMG, CLA 45 AMG和GLA 45 AMG三款小鋼砲,最近再補上第四彈CLA 45 AMG Shooting Brake性能化獵跑,為性能玩家進入AMG世界再開一扇門,它配備的是世上最強的四缸2.0渦輪增壓引擎,擁有360hp最大馬力,以及450牛頓米的最大扭力,並配上讓人驚懾的跑車化內裝。它預定2015年3月正式在市場販售。

賓士由A系列平台衍生的AMG車型,已推出A 45 AMG, CLA 45 AMG...
賓士由A系列平台衍生的AMG車型,已推出A 45 AMG, CLA 45 AMG和GLA 45 AMG三款小鋼砲,最近再補上第四彈CLA 45 AMG Shooting Brake性能化獵跑。 M-Benz提供

賓士AMG第四台小鋼砲延續老大哥CLS 63 AMG Shootign Brake的設計哲學,是一台五座和配上大型尾門的小型跑車,它有低重心的座艙,有較長的引擎蓋,加上車頂線條略向車尾垂墜,配上挑高的腰線,。T賓士AMG第四台小鋼砲延續老大哥CLS AMG Shootign Brake的設計哲學,是一台五座和配上大型尾門的小型跑車,它有低重心的座艙,有較長的引擎蓋,加上車頂線條略向車尾垂墜,配上挑高的腰線,創造強烈運動感。

內裝也特別強化賽車元素,有ARTICO人造皮革和DINAMICA織布混搭的跑車座椅,並有紅對比縫線,同樣跑車化方向盤也有換檔撥片,中央則有AMG DRIVE UNIT t駕駛操控按鍵組。筒型雙儀表,中央彩色顯示螢幕則整合了AMG的賽車碼表與競技用起跑螢幕顯示。

跑車化方向盤。 M-Benz提供
跑車化方向盤。 M-Benz提供

除了運動化與前衛的造型,它具備相當寬敞的乘車與置物空間,空間組合變化多樣的行李廂,最大置物容量可達到1345公升,可滿足多樣化用車場合的用車需求。

ARTICO人造皮革和DINAMICA織布混搭的跑車座椅,並有紅對比縫線,中央則...
ARTICO人造皮革和DINAMICA織布混搭的跑車座椅,並有紅對比縫線,中央則有AMG DRIVE UNIT t駕駛操控按鍵組。 M-Benz提供

CLA 45 AMG Shooting Brake配備的2.0升四缸渦輪增引擎,為賓士BlueDIRECT家族系列的缸內直噴高效動力,最大馬力360hp,它的缸內直噴系統的噴油嘴,渦輪增壓達到壓到200bar,多點噴射和多點火星塞提升燃油效率,並可提升熱效率,降低廢氣排放量。符合歐盟六期Euro 6環保標準。包括懸浮微粒排放也達到2016年的標準。今年六月,這具四缸引擎才拿到2014 年年度引擎大獎,同時得到1.8到2.0升引擎大獎。它和賓士最大馬力510hp的4.0升V8 Turbo引擎共享相同的技術。 它的時速0到100公里加速4.7秒可完成。同時每百公里油耗6.9升,一公升可跑14.4公里。

雙渦輪增壓器因為排氣系統廢氣再循環效率極大化,又有新噴射供油系統,因此讓它提升低轉速最大扭力輸出,渦輪增壓器增壓最大達1.8bar,成為同級引擎中最強。此外,它的跑車化排氣系統有自動控 排氣門閥門控制系統, 透過引擎聲浪切換開關,可以讓引擎搭配急加速和雙離合器變速箱的運作,營造出激情式的聲浪。

CLA 45 AMG Shooting Brake配備的2.0升四缸渦輪增引擎,...
CLA 45 AMG Shooting Brake配備的2.0升四缸渦輪增引擎,為賓士BlueDIRECT家族系列的缸內直噴高效動力,最大馬力360hp,以及450牛頓米的最大扭力。 M-Benz提供

匹配的變速箱AMG SPEEDSHIFT DCT 七速跑車化變速箱,三種不同的傳動模式,還有依駕駛模式不同,而能切換到雙合器傳動功能,同時也有RACE START賽車起跑模式,可以讓起步加速優化。駕駛可以選擇M手排模式和S運動模式,可以取得更精準而靈敏的油門反應,還有更激情引擎聲浪。而選擇C控制效率模式,油門與傳動則偏向舒適與節能表現。C模式也結合了ECO start/stop引 怠速熄火裝置,另有已配備在賓士新GT賽車Mercedes-AMG Gt跑車的瞬間加速M模式,可提升動力表現,帶來更高的駕馭樂趣。

CLA 45 AMG Shooting Brake另配備AMG Performance 4MATIC全時四輪驅動系統,可依狀況自動調整各輪扭力分 配,可從前輪驅動,到前後輪50比50的扭力分配。它也配有三階段 ESP系統,有三種客制化的ESP模式,包括「ESP ON」「SPORT Handling」和「ESP OFF」,透過按鍵切換。除了各項駕駛輔助裝置,它也配有主動式煞車系統,以及ESP Curve Dynamic Assist彎道輔助系統。

跑車化懸吊有特別的傳動軸軸承設計,ABM傳動軸有獨之的轉向機構關節銷釘連結,特別...
跑車化懸吊有特別的傳動軸軸承設計,ABM傳動軸有獨之的轉向機構關節銷釘連結,特別依合運動彈性力學加以改造。 M-Benz提供

跑車化懸吊有特別的傳動軸軸承設計,ABM傳動軸有獨之的轉向機構關節銷釘連結,特別依合運動彈性力學加以改造,有軸承也過改造比一般量產版本更扎實,能讓車子更能應付彎道,提供橫向運動能力,另有強化的防倾傾桿和避震,減少過車身的滾動。它也配有跑車化速度應方向盤和十字孔煞車碟。全車系也配上8X19”五輻式規格鋁圈,以及235/35 R 19跑胎。

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