從中國出發 賓士發表跨界概念轎跑G-Code
【聯合新聞網／記者趙惠群／北京報導】
當下跨界小型界休旅車的主流角色十分明確，賓士的GLA正是市場的代表作，在Crossover風潮後，將由甚麼樣的概念接棒？賓士設計師提出了SUC跨界新想法。趁著Mercedes Benz中國研發中心啟用，賓士首度發表全新概念車G-Code多用途運動轎跑車(SUC)，除跨界多功，更結合新豪華主義的設計風。值得一提的是，這件設計作品借助台灣設計團隊的後勤支援，才得以成形。
G-Code這款為年輕買家設計的SUC，車長為4100mm，寬1900mmn，高1500mm，車門採對開式設計，全車車身結合遊艇造型概念，被玻璃環繞，車身充滿流線條，並具有懸浮概念的車頂，車頭比A系列寶石矩陣排列、帶著時尚風格的鍍鉻水箱護罩加三芒星廠徽更具表現張力，它運用了LED技術，讓水箱護罩與廠徽在行進中發光並且呈現夢幻迷離的光與色彩變化。
當車子的鍍鉻矩陣呈柔和藍光代表車子靜止狀態，當車子採全電動式則是閃耀藍光，光澤變化是中心移動，採用油電混合動力的節能模式時，則會變化為紫色光線，而採取油電的運動模式，則是亮紅色光芒。LED車頭燈也同樣表現張力強大，它有G字形的晝行燈，列陣式的方向燈也會逐一亮起。
A柱上緣有一隱藏式的攝影機，行車時會伸出，取代傳統後視鏡，將車側影象顯示在中控螢幕上，它還有延伸到車尾的LED光帶，它整合了尾燈方向燈和煞車燈。它車側沒有B柱，車門是採對開式設計。並配上21吋動感輪圈，據悉此一輪圈是由台灣廠特量身製造的。
雖然發表會上，賓士並沒有開啟車門讓我們拍攝，但根據官方資料，它的車內格局是2+2人座配置，整個界面結合數位虛擬顯示功能，車主可透過智慧手機啟動車子，引擎啟動之後，儀表板和踏板會自動伸出，方向盤接會像蝴蝶一般張開。最後空調出風口和多媒體螢幕從儀表板內伸出，寬屏幕顯示器橫跨整個儀表板，和S系列類似。
中控內建多媒體和結合3D攝影機的360度環艙像顯示，同時也能呈現車與車子之的數據交換，即時掌握前方交狀況。它也同時具備自動駕駛功能，提供全方位駕駛輔助，接近完全自動駕駛的功能。
車內材質配色以四強烈比，並使用耐用和穩定性高的材質，例如防塵的地毯和碳纖維的座椅支架。儀表的表現力和水箱護罩一樣，運用了LED光源和色調變化，一如它的水箱護罩。以碳纖維和皮革打造的貝殼式座椅具有3D身體掃瞄器，很誇張的是它能監控駕駛者的健康指數，並在中控螢幕顯示，座椅也有自動按摩、加熱與冷風輸送功能。
而它的空調有特殊的濾清功能，車外空氣進入車內時，會先經過光合作用先行淨化，接利用負離子過濾過敏原和懸浮微粒，最後車子複合動力系統中產生氧氣，必要時能傳送到駕駛座給駕駛者呼吸，讓駕駛者神清氣爽。
這台車除了有寬敞四人座位，它的行雙層行李廂，下層還藏有台電動的滑板車，在行駛中可以被充電，做為另一種代步工具。
至於它的動力，是採取氫電複合動力系統，以內燃機引擎做為前輪驅動力，使用氫氫為燃料，而後輪則靠雙多片式離合器，將電力傳送後輪。它的發電也有特別技術，除了以再生回收煞車動能發電和插電方式充電，它也搭載先進的多電流鍍銀(multi-voltaic)塗裝，讓車子外觀就像一個大型太陽能電池發電，它不僅能利用陽光發電，也利用掃過車身的風來發電，更神奇的是它還結合最新的移動電源懸吊系統(Power-on-the-move suspension)，利用懸吊系統的彈簧與避震在移動中的動能量，透過液壓來產生電力回充到電池裡。
除極度節能，G-Code的動力運轉也有三種模式，包括油電混合純電力模式行駛，油電混合節能模式，油電混合運動模式，因應不用需求，讓動力效益到達到極致。
另有小道消息，據悉這台G-Code從設計師手上交下來的只是一張設計圖，設計師的概念，都是靠著外包的台灣設計團隊加以完成，包括這台車最搶眼的水箱護罩矩陣LED燈和隱藏式的LED帶狀照明與後視鏡，都是由台灣的設計公司負責加以實現成形，因此，這台車也算是一種台灣之光。
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