美電動車市場 折扣戰開打

【世界日報/財經新聞組綜合7日電】

美國汽車業為保住獲利,一直對價格戰避而遠之,但如今市占最小的電動車領域,已掀起一波降價潮。

彭博資訊報導,今年1月日產Nissan)率先對旗下電動車「Leaf」降價6400元,福特汽車與本田(Honda)也隨後跟進對電動車降價,日前通用汽車(GM)也被迫屈服,對旗下 電動車雪佛蘭「Volt」降價5000元,降價潮全面爆發。

Nissan Leaf電動車。 Nissan提供
Nissan Leaf電動車。 Nissan提供

研究公司LMC Automotive分析師舒斯特(Jeff Schuster)說,「電動車的市場競爭相當 激烈,你必須跟上其他車商的腳步」。

日產福特本田陸續降價,通用「Volt」便處於價格劣勢。其近4萬元的售價遠高於 最暢銷車款豐田(Toyota)Prius的2萬5010元,上月全美銷售因此下滑3.3%,迫使通用將 價格砍至3萬4995元。

不過,因電動車市場規模很小,這場價格戰僅能算是擦槍走火的程度。據LMC預估,2020 年Leaf與Tesla Motors旗下Model S等「純電動車」,市占仍將不到1%;其他如Volt與福 特Fusion Energi等「插電式」電動車,市占估達2%左右。Prius等油電混合車的市占,則估在未來七年從3%增至5%。

獨立汽車分析師波姆(Alan Baum)指出,電動車市場之所以難以迅速成長,售價太高是 主要因素。對一般消費者而言,即使車商降價與聯邦稅務優惠加總可省7500元,電動車與 油電混合車的價格仍比傳統汽車貴數千元。

油電混合車與電動車省油,但價格不便宜。 Toyota提供
油電混合車與電動車省油,但價格不便宜。 Toyota提供

Kelley Blue Book分析師蓋提瑞(Alec Guitierrez)說,民眾購買電動車的誘因是可節省油費,但LMC根據市面上電動車售價估計,民眾買回後至少需開12年才能回本。舒斯特 說,「回本時間實在太久。電動車價格勢必再往下降,才能吸引更多民眾購買」。

對消費者而言,車商降價總是好消息。剛於去年12月購入一台Volt的洛杉磯居民庫加斯( Isaac Cuevas)說,「早知道這款車會降價,我就再等一等」。

資料來源:世界日報

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