Audi RS Q3 性能休旅搶灘

【聯合報／記者趙惠群／綜合報導】

Q3小型跨界休旅車正全球熱銷，但對性能玩家來說，加料RS可能會對味。奧迪在即將開幕的日內瓦車展，將端出全新的RS Q3性能版休旅車，這也是奧迪Q系列車款第一台RS版本車款。該車款預計今年秋天先在德國上市，售價54,600歐圓，約台幣215萬多元。

RS Q3搭載2.5L TFSI引擎_加速強勁，時速0到100公里加速僅5.5秒即可完成。 Audi

Audi RS Q3搭載的動力是從2010年起連續3年獲得國際年度引擎大獎(International Engine of the Year )的2.5升TFSI高性能引擎，這具排氣量2480cc、並結合渦輪增壓與缸內直噴的引擎，其最大馬力310hp/5200-6700rpm，最大扭力42.84kgm/1500-5200rpm。原廠宣稱這兩項數據在同級車之中都沒有對可與之匹敵。此一動力也用於TT RS 和RS 3 Sportback。

汽缸點火順序為1-2-4-5-3，依進氣與排氣系統的幾何順序，能產生跑車化的引擎聲浪，而這樣的設計奧迪早在1980年代就已經開始運用。

駕駛者能夠利用駕駛模式選擇系統，選擇自動Auto舒適Comfort和跑車化Dynamic三種不同的駕馭模式選，來決定排氣系統與油門加速。

這顆2.5 TFSI 引擎讓RS Q3時速0到100公里加速只要5.5秒即可完成，是同車中加速最快的。而極速因電子限速為250公里／小時。

這具五缸引擎同時標配staqrt-stop引擎怠速自動熄火系統，另有其他足以提升燃油效益的裝置，如它有一個供油調整泵浦，這些裝置讓這台車可以創造百公里8.8升的平均油耗(一公升約11.36公里)，另有一公里206克二氧化碳的低排放。

匹配的7速S Tronic自手排變速箱，有三軸式設計，在7速時有較長的齒比而獲致較低的油耗，駕駛者可以選雙離合器變速箱的D或S模式進行自排換檔，

或採用手排換檔，使用方向盤的換檔撥片，或排檔桿來達到RS的運動化換檔。

它還有起步控制功能(Launch Control)，讓車子從靜止起步時能取得較佳的循跡性。

標配的quattro全時四輪傳動系統採用液壓方式操作，藉設在後軸的多片式離合器控制，讓前後軸有適切的扭力分配。它在不犧牲舒適性的前提下，底盤也具備高度穩定性與運動能力。它的跑車化懸吊使車身降低25mm，電瓶位置在行李廂內，使它能有較佳的前後重量分配，獨立後懸吊藉由四連桿控制，電子機戒式齒棒式轉向系，操作精準而且有扎實的握感。

它也標配電子式駐車裝置，而煞車採用內置通風碟，前輪有波浪式廓形，可讓前輪減少約1公斤的重量。碟盤直徑365mm，有八活塞式卡鉗，上頭還有RS的logo。電子式車身穩定控制系統(ESC)具有跑車模式，能完全關閉。的在德國市場將標配19吋鋁圈，另有三種不同20吋車胎和圈可選。其中有5孔式雙開口V形的設計，是2012年在中國大陸車展展出的RS Q3的式樣發展而來。

除了引擎強悍，RS Q3它的外型也具備了一些高性能SUV的特色，像是它的車色和車頂架採用消光鋁色調，並有特製的迎賓踏板和車門飾條，以及高亮度黑色蜂巢式水箱護罩，有RS式樣的前保桿，前進氣口有quattro銘牌。它有大型的頂擾流翼，後保桿下嵌入分流器，車尾還有大型的橢圓形尾管，並有RS Q3的logo。它的車長4410mm，比Q3長了25mm。車重1730公斤。

RS Q3依客戶需求可選擇一些配備，並採用消光鋁或消光黑配色，另有一些選配如頂擾流翼加鰭片等，另有八種車色可選擇，包括相當特別雪邦湛藍(Sepand Blue)珍珠色烤漆。

外觀的流線設計則延伸到車內，儀表有灰色底色並配白字與紅點的設計，皮革包覆三輻式方向盤有對比色的岩石紅縫線，而換檔撥桿也有同樣設計。MMI多媒體系統和駕駛資訊顯示螢幕，會顯示歡迎車主上車的RS字樣，駕駛者可以選墿顯示油溫、壓力等資訊。油門與煞車踏板和腳靠，都是採用類鋁材質。