對標Kia EV9正式改名！全新Hyundai IONIQ 9體型更大且搭載SK On新電池

概念車時期稱作SEVEN Concept，原定量產會命名為IONIQ 7的大型旗艦純電休旅，在今年三月初傳出為了要對標同門兄弟Kia EV9，Hyundai打算將計畫中的IONIQ 7更名為「IONIQ 9」，而此事在近日亦獲得了原廠的證實。

去年在Kia EV Days上，Kia執行長宋浩成（송호성）曾表示，Kia EV系列的命名規則是沒有意義的，但車名的數字愈大，確實是代表著車款定位愈高。有鑑於此，若IONIQ 9維持原有的IONIQ 7之名，似乎有失格調？因為如此一來又與IONIQ 6太過接近了。考量到IONIQ 9已是款三排座大型休旅，Hyundai將其原本的IONIQ 7車名升格為IONIQ 9相當合理，並且亦符合品牌先前提過的，IONIQ+奇數數字為SUV或跨界車，若是IONIQ+偶數數字則代表著轎車。

另一方面，有望在今年夏季正式亮相的全新Hyundai IONIQ 9，前陣子已經在Hyundai位於忠清南道的牙山廠進行試生產作業，外界預估這輛全新旗艦純電大型休旅將會於今年10月率先在自家韓國開賣，並與Kia EV9組成國產大型純電SUV雙箭頭。不過，日前在韓網流出的一系列偽裝照來看，全新IONIQ 9體型似乎又比EV9更大了！

照片中一名男子站在IONIQ 9車頭前方，而IONIQ 9的車前蓋高度也已經達到了這名成年男子的腰部，如此對照之下似乎可以感受到IONIQ 9又較Kia EV9更為放大的尺碼。做為參考，Kia EV9車長5,010mm、車寬1,980mm、車高1,755mm、軸距3,100mm，儘管目前尚未有關於量產版IONIQ 9的具體訊息，但據多家韓媒報導指出，Hyundai IONIQ 9的軸距有機會大於EV9來到3,200mm，與SEVEN Concept概念車相同。

註：偽裝照因涉及版權問題，詳情可參考這篇觀看尺碼對照圖https://newautopost.co.kr/close-up-coverage/article/85406/

此外，與Hyundai並肩走過十餘年，一同在電動車發展上奮鬥的電池合作夥伴SK On，除了攜手在美國建構電池工廠外，據悉，全新Hyundai IONIQ 9將配備SK On最新開發、第四代高鎳三元鋰電池（NCM），這組電池將鎳的比例提高至90%，讓電池的能量密度來得更高，使得車輛的最大續航里程也因此增加。據業內人士透露，不久前甫推出小改款式樣的IONIQ 5，亦是改搭SK On的這組新鋰電池，致使其最終續航力從原本的458公里增加到了485公里（電池組容量來到了84kWh）。

儘管迄今為止Hyundai並未針對IONIQ 9多做說明，不過，參照Hyundai去年在洛杉磯車展上的談話中表示，IONIQ 9的最大續航距離將確保達到482公里以上，如此一來將比Kia EV9還來得更遠。然而，採用新電池也讓業內人士擔憂，在提高鎳的比例後，IONIQ 9所搭載的鋰電池組穩定度將會成為上市後的觀察重點。