特斯拉傳獲准在韓賣碳權!最多有望賺取1.4億美元額外收入

圖為小改款Tesla Model 3 Performance。 摘自Tesla

韓媒指出,據傳南韓環境部准許美國電動車大廠特斯拉Tesla)在該國銷售碳權,特斯拉從今年起有望在此一市場,最多獲得1.45億美元額外收入。

據韓國經濟電視(Korea Economy TV)的報導,以特斯拉2021、2022年在南韓銷售紀錄估算,該公司在當地握有的碳排額度,約為400萬公克/公里。依據南韓現行的碳排罰款標準,這些額度的潛在價值,估計最高達2,000億韓元(約1.45億美元)。

韓國車廠必須確保,自家銷售車輛的平均溫室氣體排放,低於國家標準。若超過上限,每公里多排放1克的碳排,須罰款5萬韓元。若不想繳交罰鍰,就得向其他公司購買碳排額度。

南韓的碳排交易法規2011年上路時,只允許自2009年以來每年銷售量超過4,500輛的車廠參與。由於特斯拉在2009年未在南韓賣車,不符此一標準,先前無法在當地出售碳權。

政府官員表示,特斯拉一直就此向南韓提出意見。當局2021年修訂法規,開放特斯拉參與碳權市場,但仍需環境部的最終許可,才能啟動實際交易。據悉環境部已在今年稍早點頭。

自2009年至今,特斯拉已從全球碳權交易賺進近12兆韓元。獲得南韓政府批准後,該公司將可取得新的營收來源。

與此同時,特斯拉在南韓買氣看俏,該公司於2017年進入南韓市場,在2021年銷售量首度突破1.5萬輛大關,而旗下的Model Y今年3月成了該國最暢銷的電動車款。

據韓國進口車協會(KAIDA),特斯拉3月掛牌數年增378.9%至6,025輛。其中,上海製造的Model Y掛牌數達5,934輛,年增484.1%。這款SUV採用大陸生產的磷酸鐵鋰(LFP) 電池,價格較前代低了2,000萬韓元(1.48萬美元)。

Model Y買氣暢旺,使特斯拉該月表現擊敗其他車廠的電動車,連南韓本土業者也望塵莫及。現代汽車3月只售出3,343輛電動車,較去年同期下滑36.1%。另一韓廠起亞,電動車銷售也年減2.39%至3,198輛。

特斯拉南韓銷售量
特斯拉南韓銷售量

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