e:HEV有望導入？Honda推日規小改款HR-V！

現行販售的第三代 Honda HR-V 於 2021 年投放市場後，台灣也跟進導入國產販售，成為搶奪中小型休旅市場的重要戰略產品。而日前，日本母廠也正式對外公布將於 4/26 於日本當地針對 HR-V（日本市場取名 Vezel）進行小改款工程，汽油版2,648,800日元起（約台幣57萬元起），e:HEV油電版2,888,600日元起（約台幣62.2萬元起），並訂出月販5000台的目標。

雖說是小改款，但 HR-V 就外貌、細節和整體車格設計的變更幅度很小，幾乎看不出什麼差異性。細看之下，可以發現水箱護罩做了一些面積大小上的調整，並且利用線條來產生出更精緻、有質感的呈現。而車尾最顯眼之處在於針對尾燈內部的導光條設計進行變更，與過往點陣式設計產出差異。

車艙則延續改款前的佈局，數位儀錶、多功能方向盤以及內建 Honda Connect 懸浮式中控螢幕。不過，為了增加選擇性，原廠針對 HR-V 推出了特殊配色式樣的物料選用。諸如當中的 E:HEV HuNT 便是主打戶外休閒風格，車身用上了跳色烤漆、並且搭配車頂架，而車室也以海軍藍呈現，具備一定程度的防水功能。

動力方面，HR-V 也一如預期沒有做任何改變，同樣延續 1.5 升 i-VTEC 自然進氣配置，供應 118 ps / 14.5 kgm 峰值出力，不過這具機體在日本當地市場僅供應四輪驅動選項。e:HEV 部分，則備有 106 ps / 13 kgm 出力，電動馬達額外供應 131 ps / 25.8 kgm，油耗數據方面，市區最高可達 28.2 km / L，表現不俗。

國內現行 HR-V 於 2022 年導入國產販售，依照目前進度來看，Honda Taiwan 想要在今年跟進的機率頗小，雖說小改款導入的規劃應該是陸續進行中，但筆者相當好奇會不會連同 e:HEV 一併加入編成行列。

小改款

台灣電動車銷售一路下跌 親民車款上市有機會救嗎？

瞄準國產純電休旅Luxgen n7而來! 小改款Toyota bZ4X試駕

Alfa Romeo Tonale推小改款式樣！設計微整、增列PHEV插電式油電複合動力車型！