跟福斯集團唱反調？Audi維持2033年前於歐美市場汰除內燃機產品計畫！
綜觀目前汽車工業大環境的趨勢，其實不難看出電動車的熱潮有逐漸退燒的趨勢，而會出現此現象，其實是歸因於全球仍有許多大型市場面對電動車的巨大轉變尚未做好準備，再者，消費者的預期心理也還沒設定完善。因此，諸如福斯集團成員之一的保時捷，便積極推動 e-fuel 合成燃料，欲設法用更環保、低排的方式來延長內燃機引擎車款，目前也有越來越多汽車製造商加入相關科技研究；然而，同集團的 Audi 貌似持反對意見。
來自海外媒體的訊息，指出 Audi 現任領導人 Gernot Döllner 表示，儘管市場上對於電動車的未來逐漸有懷疑的聲音傳出，但品牌管理層不會改變其在電動車方面的轉換規劃，他們依舊堅信，2026 年後燃油車的整體銷量將顯著減少。也因此，Gernot Döllner 已經確定 2033 年前，在率先全面停止歐洲及北美市場內燃機車款販售與供應。
Döllner 於去年正式接任 Audi 品牌總裁一職，首要任務沒有別的，就是跟以往的歷任總裁一樣，要把品牌拉回豪華列強第一線的位置，以目前的實際執行面來看，搭載 PPE 模組化平台的車款推行計劃就是相當重要的任務。
Döllner 進一步分享，Audi 已經開始在整備產線，將重要零件統合、模組化，為內燃機退場做好準備。據他所述，縱使如川普將在未來總統大選奪下勝利，電動車仍然是降低二氧化碳排放量的唯一途徑。
以 Audi 目前的狀況而言，其實算位處在較為尷尬的位置，一來是要維持品牌銷量，內燃機引擎車款仍是必須，另一方面，目前品牌在電動車的推行速度與力道上相較於歐系列強還有一段距離。舉例而言，Q6 e-tron 作為搭載 PPE 平台的全球戰略車種，才剛剛現身亮相，離產線整備完畢與推廣全球市場仍舊有一段不少的時間需要等待；如今，Döllner 所分享的言論多少又與集團內部政策相違背，Audi 的未來到底會是何種模樣，值得後續觀察。
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