續航破六百公里 全新Peugeot E-5008七人座純電休旅正式亮相!

全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot

毫不意外地,Peugeot 在去年為市場帶來全新 3008 車系後,作為尺碼更大的設計共生者 5008 也緊隨出現,而這次,官方選擇率先將純電車型 E-5008 公諸於世,除了高度家族統合的美學設計,先前就介紹過的 i-Cockpit 數位介面與七人座佈局一樣沒少,續航里程歸因於集團模組化平台的導入,數據一舉突破 600 公里。

全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot

新世代 E-5008 採用 Stellantis 集團旗下 STLA Medium 中型尺寸模組化底盤平台打造而成,車長達四米七,軸距也來到兩米九水位,故不難想像車室空間絕對是本車最大的優勢。目前,官方針對本車提供 Allure 與 GT 兩款編成,並且分級界定為單馬達、AWD 雙馬達四輪驅動等式樣車,當然,爾後也會有輕油電、甚或是 PHEV 插電式複合動力選項,畢竟這類休旅車對於全球盈利戰略有極為重要的地位,故有如此豐富多元的選擇也是相當合理的。

全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot

既然是全新的平台架構,400V 電壓自然是本車的標準配備,入門車型搭載 73 kWh 的電池容量,單馬達形式下供應 210 匹最大馬力;往上推進則為 98 kWh 電池組,具備 230 匹最大馬力;而最強的 AWD 四輪驅動版本則可達 320 匹,續航里程介於 500 至 660 公里之間,不過官方尚未進行 WLTP 第三方單位測試,故標準值或許要等到之後才會明朗。充電方面,E-5008 極限承受功率為 160 kW,20 – 80% 需時半小時,其實就充電效能方面並不算特別突出,估計是為了要保護電池所做的限制措施。

全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
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全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
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全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
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全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
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除了與現行 2008、408 車系相似的仿生設計,本車最大的重點在於 i-Cockpit 次世代數位化內裝陳設,光是入門 Allure 就有兩具 10 吋數位螢幕構成,頂級 GT 車型也升級到 21 吋的超誇張配置,基本上你很難在車室內看到任何實體按鍵,基本上都由電容、或全觸控的形式所取代。當然,為人激賞的小盤徑方向盤則延續傳統,並且優化了人體工學,就握感方面進行優化。

圖/Peugeot
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全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
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全新 E-5008 就駕乘機能方面,特別增列了第二排 Easy Access 的便利功能,僅需一次按鍵即可將座椅傾倒與滑移,方面第三排座椅進出,強化便利性。置物容積部分,本車擁有 259 公升的基礎水位,若全數傾倒情況下,最大能提供 1,815 公升,以這類休旅而言,整體表現算水準之上。

全新Peugeot E-5008。 圖/Peugeot
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