最嚴重可能導致行駛中失去動力!Hyundai-Kia發布大規模IONIQ系列、EV6電動車召回檢修

現代汽車集團針對IONIQ系列、EV6進行大規模召回。 摘自Hyundai Motor Group

韓國國土交通部(국토교통부)於13日所發出的車廠自發性召回通知顯示,Hyundai Motor Group現代汽車集團將針對自家建構於E-GMP底盤平台上的純電車進行召回,包括Hyundai IONIQ系列、Kia EV6(EV9不在其中)與Genesis純電車型等共計169,932輛將召回檢修。

現代汽車集團針對IONIQ系列、EV6與純電Genesis約17萬輛純電車進行大規模召回,是韓國汽車市場上現階段最大規模的電動車召修措施。  摘自韓國國土交通部(국토교통부)
現代汽車集團針對IONIQ系列、EV6與純電Genesis約17萬輛純電車進行大規模召回,是韓國汽車市場上現階段最大規模的電動車召修措施。 摘自韓國國土交通部(국토교통부)

現代汽車集團此次自主性發布的大量召修,是針對先前已經傳出有多次問題的ICCU設計缺陷,不僅是在自家韓國,就連北美與歐洲市場也陸續有相關災情傳出。即便原廠之前已有針對出廠一段時間的IONIQ與EV系列進行免費維修與軟體更新,但爭議並未因此平息,最後使得整個集團對此啟動了大規模召回,同時亦是目前韓國汽車市場上最大規模的電動車召回措施。

包括Hyundai IONIQ系列與純電Genesis,共計113,916輛在這波召回名單之中。駐:韓國國土交通部將G80 EV誤植為GV80 EV。 摘自韓國國土交通部(국토교통부)
包括Hyundai IONIQ系列與純電Genesis,共計113,916輛在這波召回名單之中。駐:韓國國土交通部將G80 EV誤植為GV80 EV。 摘自韓國國土交通部(국토교통부)

此次召回名單中如下,並將於在3月18日起開始進行


●Hyundai IONIQ 5:71,517輛
(含5,195輛尚未交付,出廠日於2020.09.10~2024.02.29)

●Hyundai IONIQ 6:21,676輛
(含1,591輛尚未交付,出廠日於2022.01.28~2024.03.04)

●Genesis GV60:10,305輛
(含219輛尚未交付,出廠日於2021.03.05~2024.03.05)

●Genesis GV70純電版:5,296輛
(含132輛尚未交付,出廠日於2022.02.11~2024.03.04)

●Genesis G80純電版:5,122輛
(含21輛尚未交付,出廠日於2021.06.08~2024.02.29)

●Kia EV6:56,016輛
(含2,206輛尚未交付,出廠日於2021.07.06~2024.03.04)

在國土交通部上的召修說明顯示,因ICCU集成充電控制單元因電流量過大,讓部分元件受損使12V無法充電,在這種情況下車內會出現警告音與圖示,車輛速度也會因此受限,最終導致車輛失去動力。由於問題始終沒有得以完善解決,現代汽車集團也認真看待這項問題,因此才會於14日在韓國當地發布大規模召回,據悉,此次召回是先採軟體更新,除非是在檢測中已經發現問題,該車輛的ICCU才會進行更換。

共計56,016輛Kia EV6在現代汽車集團這波ICCU設計缺陷的召回名單之中。 摘自韓國國土交通部(국토교통부)
共計56,016輛Kia EV6在現代汽車集團這波ICCU設計缺陷的召回名單之中。 摘自韓國國土交通部(국토교통부)

值得一提的是,此次召回並未包含Kia EV9與Kia Ray EV,而去年Kia EV9其實也出現過行駛中失去動力的案件,讓原廠當時緊急召回將近8,400輛的EV9,不過當時的召修原因與IONIQ系列、EV6的ICCU設計缺陷無關;然而,Kia曾於今年2月針對Kia Ray EV進行召回,而原因同樣也是ICCU過大的電流量問題惹禍,只是這回被排除在召回陣容外,之後是否仍有召修還有待觀察。

Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai
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