哪一些汽車品牌最全球化? TOYOTA橫跨多國、歐系品牌專注本土市場

TOYOTA堪稱是全球化最明顯的汽車品牌。 摘自Carscoops.com

全球汽車市場擁有眾多品牌,有些品牌可能受限於規模或生產數量僅專注在當地發展,有些品牌則走出生產母國,前進其他地區開設工廠、甚至成為當地主流品牌。也因為產品的客製化以及各國政府對當地產業推動的支持,我們可以在世界各地找到許多不同的品牌和型號。 雖然中國、北美和歐洲約佔全球市場的70%,但各品牌也努力在剩下的30%市場爭取佔有一席之地。

其中,什麼樣會被稱為「全球品牌」?我們所說的全球性是指遍布各大洲的公司。一個品牌不必在世界上每個國家都有業務,但可以在北美、拉丁美洲、中東和非洲、歐洲、歐亞大陸、南亞、東南亞和太平洋地區、中國、日本和韓國開展業務,能夠做得越明顯就更接近所謂的全球化。

如果根據上述定義,其實很少有品牌能夠在全球範圍內佔有一席之地。當前全球銷售最多汽車的豐田集團大概是當今最全球化的汽車品牌,幾乎遍布世界每個國家。其中光是在中國和北美就佔了2023年銷量的43%,但豐田在日本本土市場、歐洲、東南亞和太平洋地區、拉丁美洲、中東和非洲也擁有強大的影響力。該公司還在中亞和印度-巴基斯坦開展業務,唯一比較吃鱉的大概只有韓國市場。

TOYOTA在全球不少主要市場都維持不錯銷售成績。 摘自motor1.com
TOYOTA在全球不少主要市場都維持不錯銷售成績。 摘自motor1.com

作為世界上最暢銷的汽車品牌,豐田也是當今所有汽車品牌中擁有最廣泛產品系列的品牌之一。 由於產品的客製化,這個日本品牌可以輕鬆接觸到世界各地的不同消費者。 豐田汽車不僅享譽全球,在許多國家享有良好的聲譽。其中,豐田在北美、日本、中國、歐洲等第被定位為純粹的主流品牌。在其他市場,豐田扮演半高端角色,例如在拉丁美洲、中東和東南亞的一些市場。

主要品牌在2023年的全球銷售佔比情況。 摘自motor1.com
主要品牌在2023年的全球銷售佔比情況。 摘自motor1.com

主要品牌在2023年的全球銷售佔比情況。 摘自motor1.com
主要品牌在2023年的全球銷售佔比情況。 摘自motor1.com

全球化的第二大品牌,可能是來自韓國的Hyundai,就像是韓國的豐田般觸及全球市場,有趣的是,它唯一的致命弱點是在日本,除此之外,Hyundai全球銷售額分佈相當均勻:美國和加拿大佔24%,韓國、印度-巴基斯坦和歐洲各佔16%; 中國和中東-非洲各佔約7%。姊妹品牌Kia則更依賴北美(30%)、歐洲(21%)和韓國(20%)市場。

現代汽車同樣是在全球市場都有所著墨。路透
現代汽車同樣是在全球市場都有所著墨。路透

相較於兩大亞洲品牌積極朝向海外市場發展,美國和歐洲品牌雖然處在「主流」市場,但在全球範圍內的知名度較低。其中,經過幾年的重點轉移,Ford現在將大部分業務集中在北美和歐洲。2023年這兩個市場佔全球銷售額的83%左右。其中,在經歷了多年的困難之後,Ford決定停止在印度和巴西的本地生產。 該品牌在日本和韓國幾乎沒有存在,在中亞更是幾乎不為人知。

美國百年汽車大廠福特近年來將市場主力放在北美和歐洲。(路透)
美國百年汽車大廠福特近年來將市場主力放在北美和歐洲。(路透)

這同樣適用於競爭對手Chevrolet,幾年前退出了印度和歐洲市場。根據數據,美洲大陸去年佔全球銷售額的88%,幾乎已經是以美洲為主的品牌。

歐洲主要品牌近年來也呈現類似狀況。福斯汽車是全球第二暢銷品牌,但其77%的汽車僅在兩個市場銷售:中國和歐洲。 法系的Renault近90%的汽車銷往歐洲和拉丁美洲;Fiat在2023年銷售幾乎所有的汽車(98%)也都是在歐洲(包括土耳其)和拉丁美洲。Peugeot則是有80%的汽車在歐洲銷售,Citroen則是有83%的汽車在歐洲銷售。

Volkswagen主力銷售放在歐洲和中國市場。 摘自Volkswagen
Volkswagen主力銷售放在歐洲和中國市場。 摘自Volkswagen

Volkswagen在不少國家依然是德系國民車的印象。 摘自Volkswagen
Volkswagen在不少國家依然是德系國民車的印象。 摘自Volkswagen

當然不同品牌也不同策略和著眼情況,專注單一市場的好處是減少各項開發成本、也能夠專注當地市場的需求及趨勢,但缺點就是過度以依賴單一市場,一旦需求端有了劇烈改變時,就可能會受到重大影響。

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