有望6月投產、品牌最便宜純電休旅！關於全新Kia EV3的三件事
去年第四季時，Kia曾在韓國京畿道驪州市舉辦了「2023 Kia EV Day」，並傳達了關於品牌全新的電動車產品活動，其中包括了雖然是建構於E-GMP底盤平台之上，但卻是前驅設定的三款純電休旅，分別是日前已於中國正式發售的EV5，以及全新EV4與EV3！
揭開時仍是概念車階段的Concept EV3、Concept EV4，雖然當時關於這兩款車的資訊不多，但近期量產版EV3的消息如雨後春筍般地冒出，這之中還包括了多張偽裝測試照，透過以下由udn發燒車訊的整理報導，來更加了解這輛全新韓系純電小休旅的重點吧。
1. 品牌最便宜純電休旅
相較於EV6、EV9都是後輪驅動設定的純電休旅，全新純電休旅Kia EV3因為本身設定是在現行Niro EV之下，不僅車身尺碼會偏緊湊（接近Kia Seltos來到4,390mm的車長），價格據悉將落在3,960萬韓元（約台幣102萬元起），若屆時符合韓國環境部的減免規定，消費者更可以最低3,000萬韓元（約台幣77.4萬元起）購入，比起Niro EV補助後的4,855萬韓元（約台幣萬125.3萬元起）更為親民。
至於在美國市場，據傳Kia EV3的價格也有望壓低至30,000美元左右（約台幣95.5萬元起），驗證了Kia想盡快推出親民純電車搶市的決心。
2. E-GMP底盤的第二款前驅車
誠如前述所說，Kia EV5不若現行EV6、EV9皆是採用後輪驅動做設定的純電動車，想買到現代汽車集團前驅的純電休旅，消費者只能轉往Kona Electric或Niro EV，但這兩款韓系純電車皆非搭載集團專為電動車設計的E-GMP底盤。為了增進品牌純電車的銷售速度，Kia決定先以EV5打頭陣，隨後則是預計在今年上半年前登場的全新Kia EV3。
而同樣將搭載E-GMP底盤的Kia EV3，則是採用前輪驅動設定，同時改使用400V的高壓架構。據悉，入門版本將搭配一具電動馬達與58kWh鋰電池組；至於高階、長里程車型則會使用77.4kWh鋰電池組，最大續航距離將可達到500公里。另外，雖然將用前驅版搶市，但Kia未來更已規劃推出四驅、動力更猛烈的EV3 GT性能版本。
3. Kia新電動車工廠試營運中
Kia位在韓國京畿道華城市所下里的工廠，已經在去年6月起因應轉型電動車工廠，停止了光明2廠的營運，不過這座工廠近期已開始試營運，這也代表量產版Kia EV3已經在試生產的階段！
據韓媒報導所示，將會成為現代汽車集團第一座純電車工廠的光明2廠，預計會於今年6月開始進入EV3投產行列，Kia社長송호성（音譯 宋浩成）亦對此表示，在光明電動車工廠正式啟用後，目標是年產15萬輛的EV3與EV4。不過，原定會在2024年底前亮相的EV4，近期據業內人士指出，Kia已將時程調整至2025上半年。
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