有望6月投產、品牌最便宜純電休旅!關於全新Kia EV3的三件事

Kia Concept EV3。 摘自Kia

去年第四季時,Kia曾在韓國京畿道驪州市舉辦了「2023 Kia EV Day」,並傳達了關於品牌全新的電動車產品活動,其中包括了雖然是建構於E-GMP底盤平台之上,但卻是前驅設定的三款純電休旅,分別是日前已於中國正式發售的EV5,以及全新EV4EV3

Kia藉由「Kia EV Day」的活動,揭露了全新EV5純電休旅與Concept EV4、Concept EV3。 摘自Kia
Kia藉由「Kia EV Day」的活動,揭露了全新EV5純電休旅與Concept EV4、Concept EV3。 摘自Kia

揭開時仍是概念車階段的Concept EV3、Concept EV4,雖然當時關於這兩款車的資訊不多,但近期量產版EV3的消息如雨後春筍般地冒出,這之中還包括了多張偽裝測試照,透過以下由udn發燒車訊的整理報導,來更加了解這輛全新韓系純電小休旅的重點吧。

Kia EV3偽裝測試車。 摘自Carscoops
Kia EV3偽裝測試車。 摘自Carscoops

1. 品牌最便宜純電休旅

相較於EV6、EV9都是後輪驅動設定的純電休旅,全新純電休旅Kia EV3因為本身設定是在現行Niro EV之下,不僅車身尺碼會偏緊湊(接近Kia Seltos來到4,390mm的車長),價格據悉將落在3,960萬韓元(約台幣102萬元起),若屆時符合韓國環境部的減免規定,消費者更可以最低3,000萬韓元(約台幣77.4萬元起)購入,比起Niro EV補助後的4,855萬韓元(約台幣萬125.3萬元起)更為親民。

Kia Concept EV3。 摘自Kia
Kia Concept EV3。 摘自Kia

至於在美國市場,據傳Kia EV3的價格也有望壓低至30,000美元左右(約台幣95.5萬元起),驗證了Kia想盡快推出親民純電車搶市的決心。

Kia Concept EV3內裝。 摘自Kia
Kia Concept EV3內裝。 摘自Kia

2. E-GMP底盤的第二款前驅車

誠如前述所說,Kia EV5不若現行EV6、EV9皆是採用後輪驅動做設定的純電動車,想買到現代汽車集團前驅的純電休旅,消費者只能轉往Kona Electric或Niro EV,但這兩款韓系純電車皆非搭載集團專為電動車設計的E-GMP底盤。為了增進品牌純電車的銷售速度,Kia決定先以EV5打頭陣,隨後則是預計在今年上半年前登場的全新Kia EV3。

Kia EV3偽裝測試車。 摘自Carscoops
Kia EV3偽裝測試車。 摘自Carscoops

而同樣將搭載E-GMP底盤的Kia EV3,則是採用前輪驅動設定,同時改使用400V的高壓架構。據悉,入門版本將搭配一具電動馬達與58kWh鋰電池組;至於高階、長里程車型則會使用77.4kWh鋰電池組,最大續航距離將可達到500公里。另外,雖然將用前驅版搶市,但Kia未來更已規劃推出四驅、動力更猛烈的EV3 GT性能版本。

Kia EV3偽裝測試車。 摘自Carscoops
Kia EV3偽裝測試車。 摘自Carscoops

3. Kia新電動車工廠試營運中

Kia位在韓國京畿道華城市所下里的工廠,已經在去年6月起因應轉型電動車工廠,停止了光明2廠的營運,不過這座工廠近期已開始試營運,這也代表量產版Kia EV3已經在試生產的階段!

Kia Concept EV3。 摘自Kia
Kia Concept EV3。 摘自Kia

據韓媒報導所示,將會成為現代汽車集團第一座純電車工廠的光明2廠,預計會於今年6月開始進入EV3投產行列,Kia社長송호성(音譯 宋浩成)亦對此表示,在光明電動車工廠正式啟用後,目標是年產15萬輛的EV3與EV4。不過,原定會在2024年底前亮相的EV4,近期據業內人士指出,Kia已將時程調整至2025上半年。

Kia Concept EV3。 摘自Kia
Kia Concept EV3。 摘自Kia

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