Ferrari油電化有成 2023近半銷售為油電動力!

圖/Ferrari

來自義大利的超跑商Ferrari,以打造多缸自然進氣引擎漸長,只是由於日益嚴苛的歐盟法規,讓此類大排氣量引擎面臨生存困境,廠商也只能尋找其他解決方案,像是動力渦輪化與油電化。

圖/Ferrari
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第一輛搭載油電動力的Ferrari車款是2013年推出的當家馬王La Ferrari,其技術來自於F1賽事科技,如今已有越來越多的Ferrari車款搭載油電技術,相關車款的銷量也水漲船高。根據該廠統計,2023年是Ferrari史上油電車款銷售量最高的一年,較去年成長3.3%,來到13,663輛,佔整年總銷售的44%。

圖/Ferrari
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目前Ferrari全車系中,油電動力車款(均為插電式)有四款,為296與SF90車系,其餘六款仍為傳統內燃機引擎,而接下來令人期待的,則是該廠首輛跨界休旅Purosamgue,該車目前搭載V12自然進氣引擎,也已確定後續將追加油電動力,這絕對有助於該車的後續銷售。除此之外,Ferrari也計畫在2025年第四季推出該廠首款純電動力作品,採用全新開發的電動專屬平台打造。該廠表示,至2030年時,Ferrari各動力車款的目標銷售比例為純電40%、油電40%、傳統內燃機20%。

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目前Ferrari處於滿手訂單的狀態,要到2025年底才能將所有訂單消化完畢,有部分原因也是源於純燃油引擎車款、像是812 Superfast、F8等持續熱銷,這些車主想要留下最後的內燃機動力作為紀念。除此之外,該廠對於V12大排氣量引擎持續找尋續存之道,目前較為明確的方向為使用合成燃料,而這也是F1賽車日後將使用的燃料,以達成FIA在2030年實行零碳排放的目標。

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