多起特斯拉 Model S、X後下控制臂斷裂?挪威:沒有構成召回理由!

Tesla Model X。 圖/Tesla

通常發生車輛品質問題,都還得由當地政府安全機構調查並確認後才能要求車廠啟動召回活動。不過最近挪威的安全管利部門,在經過調查幾起特斯拉Tesla Model SModel X的後懸吊下控制臂斷裂的狀況後,決定不會在挪威召回Model S和Model X。

Tesla Model S。 圖/Tesla
Tesla Model S。 圖/Tesla

挪威公共道路管理局 (NPRA) 在2022年收到十幾起有關特斯拉Model S和Model X後懸吊下控制臂突然斷裂的報告後,便對該問題展開了調查。調查報告指出,車輛在低速行駛時和倒車時經常會發生故障。

Tesla Model S。 圖/Tesla
Tesla Model S。 圖/Tesla

但最終挪威公共道路管理局(NPRA)並沒有要求特斯拉召回,並認為「後下控制臂斷裂並不構成不可接受的風險,也沒有理由要求召回車輛。」同時NPRA也表示,與挪威道路上行駛的Model S和Model X車輛總數相比,發生問題的車輛比例很低,應屬個案。

特斯拉告訴 NPRA,他們認為後下控制臂出現嚴重問題的可能性很低,且「不會構成任何安全風險和危害。」

Tesla Model X。 圖/Tesla
Tesla Model X。 圖/Tesla

不過外媒在去年的一份報告顯示,在2019年4月之前的12個月內,全球共發生了3,000多起懸吊控制臂故障報告。特斯拉服務經理和技術人員聲稱,他們必須頻繁處理控制臂維修問題。在2017年時原廠還告訴他們,將零件故障歸咎於駕駛使用不當,將更換零件的成本推給車主,以避開保固索賠。

根據路透社報導指出,特斯拉因為出廠車輛的零件故障,在全球已經造成2.63 億美元的損失。

Tesla Model X。 圖/Tesla
Tesla Model X。 圖/Tesla

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