保時捷純電Macan發表倒數!首席設計師Michael Mauer會前專訪

保時捷在2024年1月25日(週四)晚間正式發表全新的純電Macan。 圖/Porsche提供

保時捷(Porsche)將在2024年1月25日(週四)晚間正式發表全新的純電Macan。這款在全球市場皆有傑出表現的SUV將於新加坡正式揭曉其第二代設計,並同時於保時捷新聞室網站進行線上直播。Style Porsche副總裁Michael Mauer在全球發表會之前,深入介紹其設計過程。

保時捷將以備受矚目的全新Macan為今年揭開序幕。作為首席設計師,請問您如何著手開始設計第一部純電Macan?

「在考慮新車的具體細節之前,我們必須先有策略性的思考:例如車款該如何表現其獨特之處? 歷代車型的樣貌又是如何?以全新Macan來說,這是一項特別有趣的挑戰。Macan於2013年正式亮相,並謹慎地持續進行更新,這為Macan在全球市場經營了良好的產品形象。

Style Porsche副總裁Michael Mauer在純電Macan全球發表會之前,深入介紹其設計過程。 圖/Porsche提供
Style Porsche副總裁Michael Mauer在純電Macan全球發表會之前,深入介紹其設計過程。 圖/Porsche提供

我們的設計目標是在經典設計和創新元素之間取得恰到好處的平衡。視覺上的一致性對保時捷品牌至關重要,每一部新車都必須擁有保時捷以及其車款之特徵,也必須令人耳目一新。全新Macan是第一款以保時捷現有產品進行電動化的車款。因此,我們面對了一個問題:『全新』Macan究竟該有多『新』才能達到平衡呢?」

如何在經典及創新間取得平衡?有哪些指標或參數決定了新車型是否會受到客戶的好評?

「這個問題很難一概而論。每部車從開始設計到正式發表會間隔好幾年,目前也沒有可用於評估未來車型是否具有吸引力的客觀指標。從品牌層面來說,我們已經制定了一套指標,用來確保設計及目標之一致性。我們認為,精準聚焦、視覺張力和設計目標(Focus,Tension, Purpose)是定義保時捷的核心設計理念,得以完整展現保時捷產品的獨特之處,並賦予車主『最精髓』的保時捷體驗。」

這些設計理概念是如何成形的?如何應用在設計過程中?

「形成這些設計理念甚或定義這些理念的過程遠比它們本身更為重要。清楚理解並說明這些理念並不容易,需要靠團隊合作得出結論。團隊合作也是設計過程中不可或缺的一環,深入探討和思索保時捷品牌特性是我們的首要任務,由此定義出的核心設計理念在不同層面都具有重要的價值,除了是我們展望未來時,協助我們往正確方向前進的指標,在所有計畫初期也是實用的決策輔助工具。」

請問您可以舉例說明這些設計理念如何體現在產品上?

「以『精準聚焦』為例:在保時捷跑車的內裝中,駕駛者永遠是設計焦點。駕駛者會需要的所有功能皆觸手可及。曲面螢幕使內裝甚至更加以駕駛者為核心,略微彎曲的螢幕非常適合駕駛者。我們也在儀錶板增加了『極簡模式』,駕駛者可以選擇顯示自己最需要的功能,行駛中只專注於絕對必要的事物上。」

Michael Mauer提及:保時捷這樣的國際品牌在設計過程中需要找到正確的平衡。擁有強烈定位的品牌不會盲目地追隨單一趨勢,而是仔細評估並採納符合品牌調性的元素。這能確保品牌維持自己的特色和定位。每個市場都有其偏好和文化特點,設計師則需要擁有辨別這些元素的能力。 圖/Porsche提供
Michael Mauer提及:保時捷這樣的國際品牌在設計過程中需要找到正確的平衡。擁有強烈定位的品牌不會盲目地追隨單一趨勢,而是仔細評估並採納符合品牌調性的元素。這能確保品牌維持自己的特色和定位。每個市場都有其偏好和文化特點,設計師則需要擁有辨別這些元素的能力。 圖/Porsche提供

不同的市場有不同喜好及趨勢,這對設計過程有何影響?

「保時捷這樣的國際品牌在設計過程中需要找到正確的平衡。擁有強烈定位的品牌不會盲目地追隨單一趨勢,而是仔細評估並採納符合品牌調性的元素。這能確保品牌維持自己的特色和定位。每個市場都有其偏好和文化特點,設計師則需要擁有辨別這些元素的能力。例如,在亞洲,車輛數位化扮演著重要的角色,整體設計相較歐洲更富有趣味性。保時捷因此會密切關注並納入這些需求。同時,我深信保時捷在全球擁有眾多車迷的原因是其清晰的品牌DNA、悠久的傳統,以及品牌的一貫性。」

這是否意味著品牌可能面臨被視為過時和不再時髦的風險呢?

「毫無疑問,要在保時捷的「經典」和「創新」之間取得恰到好處的平衡,有時相當棘手。這也是我們所面臨的挑戰。一部車的設計絕不是單一設計師的成果。設計過程仰賴團隊合作,不同想法的交流是不可或缺的。

保時捷的設計團隊會拋出許多對未來車款的創意元素,而非針對特定車型進行發想。這確保設計創意不被車型限制,這些想法成熟後就能被應用於量產車型中。另一方面,團隊的組成也為達成平衡為目標。將經驗豐富的設計師配上年輕新秀——這種組合通常會產生有趣的火花。保時捷目前擁有約200名設計人員。」

新技術零件在設計過程中有什麼影響呢?

「符合車輛的技術規格需求是最基本的,這在設計初期進行車輛佈局配置時就已列入考量。各個組件如何配置,影響著車輛是否有正確的基本比例,經典的保時捷『飛躍線(Flyline)』並非用在任何地方都能成立的。

電動動力系統既帶來了新的可能性,也帶來了新的挑戰:移除苯重的引擎後,我們得以著重前廂蓋設計以及其所展現的獨特風貌;與此同時,電池仍然是體積相對龐大的零件,不僅需要許多空間,也影響車身的寬、高比例。此外,空氣力學設計也是影響純電跑車續航里程的重要因素。動力系統之外,我們也不斷面臨影響設計的挑戰,例如新增的車輛安全法規,或車燈的特定規範。」

以全新純電Macan來說,強調純電動力的視覺設計有多重要?

「保時捷已經決定不將電動車與燃油跑車完全區分開來。保時捷終究是保時捷,即使是純電的保時捷,依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說,我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計DNA。

「保時捷已經決定不將電動車與燃油跑車完全區分開來。保時捷終究是保時捷,即使是純電的保時捷,依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說,我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計DNA。」 圖/Porsche提供
「保時捷已經決定不將電動車與燃油跑車完全區分開來。保時捷終究是保時捷,即使是純電的保時捷,依然是同級距中最具跑格的車款。從這個角度來說,我們毋須放棄保時捷久經考驗的設計DNA。」 圖/Porsche提供

在不透露太多細節的情況下,第一眼看到全新Macan就能清楚認出這是一部保時捷,更是一部 Macan。我們保留了保時捷在這個級距定義出的跑車比例,從裡到外都重新精心設計,讓新車款更運動化、更動感,駕駛樂趣也絕對體現在設計之中。」

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