東洋性能夢未滅?Nissan 傳 2030 強推純電 GT-R!
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本世代的 Nissan GT-R 最早可以追溯到 2001 年的 Skyline GT-R Concept 概念車,若從此算起,本車縱使再受市場愛戴,壽命漸老卻也是一件不爭的事實,以目前現階段而言,GT-R 的名號想要被完好延續,品牌急需開發一輛正統後繼車來承繼香火。
![圖/Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/08/0/28687279.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
在去年十月舉辦的東京移動展會上,Nissan 藉由 Hyper Force 的亮相來預覽次世代 GT-R 面世的可能性,除了有極為乖張的概念設計,1,341 匹峰值馬力的數據與四輪傳動科技也讓車迷之間產生的極大的迴響,本車也有望在 2030 年左右推出量產式樣車!
![圖/Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/08/0/28687281.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
在接受海外媒體專訪過程中,現任品牌資深設計處長 Giovanny Arroba 曾經表示,Hyper Force 是未來十年 Nissan 對於夢想的具現化,本車的車格設計、線條比例以及整體姿態都不是基於純粹的幻想而做出來的概念車,以此來看,本車會變化成次世代 GT-R 的機率可說是相當高。
![圖/Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/08/0/28687270.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
先前,Nissan 國際產品負責人 Ivan Espinosa 也曾表示固態電池成熟後,就會著手實施次世代 GT-R 的開發計畫,雖說 Hyper Force 的總成架構是由雙馬達所形成,但他也不排除往後的 R36(暫稱)第三或第四組馬達裝配可能性。以此而論,下一代 GT-R 著實讓人相當興奮,值得期待。
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