渦輪油電真香!大改款Hyundai Santa Fe月銷量與Kia Sorento差距不到500台

大改款第五代Hyundai Santa Fe與第四代小改款Kia Sorento。 摘自Hyundai、Kia
大改款第五代Hyundai Santa Fe與第四代小改款Kia Sorento。 摘自Hyundai、Kia

在大改款Hyundai Santa Fe與小改款Kia Sorento相繼推出後,韓國國產休旅銷量競爭瞬間進入了白熱化的狀態(原先Santa Fe氣勢是不如Sorento的)!10月在自家國產車銷量排行榜中,Hyundai Santa Fe憑藉第五世代車型上市,久違的重返了月銷量前五大排名,至於小改款Kia Sorento則是繼9月份後,再次奪下月銷量冠軍寶座!

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia
第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

韓國國產車在10月份共交出了114,574輛,較去年同期小幅下跌了1.1%,儘管各家品牌增強銷售力度,但受到景氣因素、電動車需求放緩,以及部分車款短暫生產中斷等緣故,致上月韓國國產車銷量因此下滑。話雖如此,Hyundai Santa Fe與Kia Sorento兩款休旅的銷售競爭仍十分激烈,尤其是Santa Fe Hybrid在上月開始交車後,拉近了與Kia Sorento的距離,上月這兩款休旅的銷售成績就只差了446台!

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia
第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

Kia Sorento與Hyundai Santa Fe上個月於自家韓國市場分別交付了8,777輛、8,331輛,其中,渦輪油電車型就各自佔了5786輛、4,893輛,占比相當驚人。值得注意的是,Hyundai Grandeur儘管是國產房車銷售王,但當兩款人氣休旅各自推出新車型後,其所包含的Turbo Hybrid車型銷售便成了最大助益,使得銷量因而在10月紛紛超越了Hyundai Grandeur,但這款新國民爸爸房車的油電版本也占了4,279輛,此現象代表著韓國消費者目前對於油電車的需求或許是大於純電車。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

另一方面,9月底正式發售的全新Kia Ray EV也拔得好彩頭,10月Kia Ray全車系(燃油與純電雙動力)繳出4,824輛擠進了韓國國產銷售第8名(含商用車),不僅比去年同期增長了43.3%,甫上市的Ray EV銷量據悉約為1,300台,占了Ray上個月銷量的26.9%,更是Kia國產電動車銷量第二高的車型,僅次於EV6的1,564輛。

Kia Ray EV。 摘自Kia
Kia Ray EV。 摘自Kia

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2023年韓國國產乘用車10月銷售排名

●Hyundai Sorento:8,777輛(今年累計68,379輛)

●Hyundai Santa Fe:8,331輛(34,881輛)

●Hyundai Grandeur:8,192輛(96,672輛)

●Hyundai Avante/Elantra:5,017輛(54,394輛)

●Hyundai Sonata:4,849輛(29,581輛)

●Kia Ray:4,824輛(42,089輛)

●Kia Sportage:4,707輛(58,028輛)

●Kia Carnival:3,933輛(58,695輛)

●Genesis GV70:3,707輛(28,6916輛)

●Hyundai Casper:3,648輛(35,729輛)

註:銷售排名並未計入商用車的Hyundai Porter(8,578輛;82,367輛)、Kia Bongo(4,487輛;53,249輛)

【同場加映-韓國國產電動乘用車10月銷售排名】

Kia EV6:1,564輛(今年累計15,438輛)

Hyundai IONIQ 5:1,471輛 (14,091輛)

Kia Ray EV:約1,300輛(年銷量與燃油車型合併,未拆開計算)

Kia EV9:833輛 (4,989輛)

Hyundai IONIQ 6:472輛(8,483輛)

Genesis GV60:111輛 (3,052輛)

【關於Santa Fe與Sorento】

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