初代Prius電池回收用於新Camry?Toyota與Redwood達成重要協議

北美Toyota與Redwood Materials公司達成協議,回收舊車電池並再生利用轉搭載於新車上。 圖/Toyota提供

隨著電動車(EV)或複合動力(Hybrid)銷售飛速成長,各車廠對於電池的需求量也急速擴大。而伴隨著令人擔憂的,就是採用許多稀有元素製成的電池,未來是否會成為危害環境的一大因子。對此,2016年時就已經成立的美國Redwood Materials, Inc.公司,致力於回收鋰離子電池並且再生用於新電動車或電力儲存系統上。

Redwood Materials雖然才成立沒幾年,但已經吸引Panasonic、Ford Motor Company、Amazon、Volvo等全球知名公司合作,日前更與Toyota北美分公司達成協議,將會協助Redwood Materials回收Toyota已經達到使用年限的電動車或Hybrid複合動力車款,並再生利用於Toyota未來的新電動車或Hybrid複合動力系統。

Toyota北美分公司將協助Redwood Materials,回收Toyota已經達到使用年限的電動車或Hybrid複合動力車款,並再生利用於Toyota未來的新電動車或Hybrid複合動力系統。 圖/Toyota提供
Toyota北美分公司將協助Redwood Materials,回收Toyota已經達到使用年限的電動車或Hybrid複合動力車款,並再生利用於Toyota未來的新電動車或Hybrid複合動力系統。 圖/Toyota提供

Toyota北美分公司表示隨著越來愈多電動車或Hybrid複合動力車,例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即將達到壽命年限,相信Toyota的電池回收需求,會在未來幾年內大幅成長。這將包含近500萬個回收、製造再利用的可觀數量。這對於目標2035年達到全球業務碳中和、2050年車輛碳中和的Toyota汽車來說更是重要。

Toyota北美分公司表示隨著越來愈多電動車或Hybrid複合動力車,例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即將達到壽命年限,相信Toyota的電池回收需求,會在未來幾年內大幅成長。 圖/Toyota提供
Toyota北美分公司表示隨著越來愈多電動車或Hybrid複合動力車,例如20多年前推出的第一代Toyota Prius即將達到壽命年限,相信Toyota的電池回收需求,會在未來幾年內大幅成長。 圖/Toyota提供

厲害的是,Redwood Materials電池回收再利用的能力相當強,今年3月就對外聲稱已經從50萬磅(約23萬公斤)的鎳氫電池和鋰離子電池組中,回收超過95%重要金屬(包括鋰、鈷、鎳和銅等),再替合作夥伴製造電池所需的陽極銅箔(CAM)以及陰極活性材料,進而減少生產電池的材料成本支出。

Redwood Materials電池回收再利用的能力相當強,對外聲稱從50萬磅(約23萬公斤)的鎳氫電池和鋰離子電池組中,回收超過95%重要金屬(包括鋰、鈷、鎳和銅等)。 圖/Toyota提供
Redwood Materials電池回收再利用的能力相當強,對外聲稱從50萬磅(約23萬公斤)的鎳氫電池和鋰離子電池組中,回收超過95%重要金屬(包括鋰、鈷、鎳和銅等)。 圖/Toyota提供

因此,Toyota北美分公司也同意將從Redwood Materials採購陽極銅箔(CAM)和陰極活性材料,並用於公司在美國北卡羅來納州的電池製造廠(TBMNC),未來搭載於Toyota新電動車以及Hybrid複合動力車款。如此一來,不僅能刺激美國國內供應鏈價值,還能以最大限度再利這些寶貴元素,進而減少開採與提煉的碳足跡。

Toyota北美分公司也同意將從Redwood Materials採購陽極銅箔(CAM)和陰極活性材料,並用於公司在美國北卡羅來納州的電池製造廠(TBMNC)。 圖/Toyota提供
Toyota北美分公司也同意將從Redwood Materials採購陽極銅箔(CAM)和陰極活性材料,並用於公司在美國北卡羅來納州的電池製造廠(TBMNC)。 圖/Toyota提供

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