不受罷工影響 美國新車價格開始鬆動

自COVID-19疫情起始以來，由於許多製造業暫時關閉，全球許多物資紛紛漲價，其中當然也包括汽車。如今後疫情時代到來，物價也開始回穩，但汽車因為先前的車用晶片缺乏，無論是價格與產量仍需時間回復。

就此時此刻來看，車輛的供應已逐漸回到日常水準，但仍有一小部分處於晶片荒的末期，因此市場價格的回穩也是遲早之事。美國研究機構Cox Automotive近日發表最新結果，今年10月的平均購車價格，較去年同期少了1.4%，為47,936美金(約新台幣154萬)，較去年少去670美金，而從今年初至今的價格走勢，跌幅也來到3.5%。不過若以每月比較，實際上的降幅就不明顯。

另一方面，十月開始的UAW(聯合汽車工人工會)罷工，在常理上應會造成車價波動，但因為其罷工僅針對特定設施，對總體產量的影響並無太大影響。在豪華與一般品牌的比較上，前者的購入價格較去年便宜，但成交價在今年卻陸續上升，一般品牌的銷售則呈現相反趨勢。分析指出此情形主要受到了Tesla的影響，該廠在10月的銷售反轉成正，打破了前9個月的低迷。

報告中另外還指出，2023年10月時，購買電動車的消費者在花費上，較去年同期減少了13,000美金的支出。總體來說，無論是電動車還是一般車輛，購買價格趨勢呈現逐步下降，雖然仍較疫情前來的高昂，但至少朝向正確的方向發展。

車用晶片