第四代更科技、房車界的中流砥柱!大改款Škoda Superb、Superb Combi正式發表

大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda

做為Škoda今年度的壓軸重點新車,全新世代Superb、Superb Combi在預告多時後,終於在今日(2)於捷克Dolní Břežany舉行的#SuperbPremiere活動上正式揭開面紗,並藉由品牌執行長Klaus Zellmer親自主持發表會、現場超過250家國際媒體的見證下,一款仍搭載ICE內燃機的新車在電動車與休旅海中誕生了。

大改款Škoda Superb正式發表,並將會前往斯洛伐克場與新世代Volksw...
大改款Škoda Superb正式發表,並將會前往斯洛伐克場與新世代Volkswagen Passat Variant一同生產。 摘自Škoda

進入第四代的Škoda Superb一樣保留了房車版本與Combi旅行車,而不論是何種車型,兩種版本的車長都有所增加,但軸距不變仍為2,841mm。

大改款Škoda Superb。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb。 摘自Škoda

Superb房車版車長4,912mm(+43mm)、車寬1,849mm(-15mm)、車高1,481mm(+12mm),而Superb Combi則為車長4,902mm(+40mm)、車寬1,849mm(-15mm)、車高1,482mm(+5mm)。在新世代車型中,Škoda為Superb提供了6種金屬色塗裝與2種純色車色選擇,並依據車型不同而有著16吋至19吋的鋁圈尺寸選擇。

大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb車身尺碼為車長4,912mm(+43mm)、車寬1...
大改款Škoda Superb車身尺碼為車長4,912mm(+43mm)、車寬1,849mm(-15mm)、車高1,481mm(+12mm)、軸距2,841mm。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb Combi車身尺碼為車長4,902mm(+40m...
大改款Škoda Superb Combi車身尺碼為車長4,902mm(+40mm)、車寬1,849mm(-15mm)、車高1,482mm(+5mm)、軸距2,841mm。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb透過新一代家族化設計語彙Modern Solid呈現了更時尚、簡潔又不失動態比例的一面,並且搭配了第二代矩陣式LED燈組、新設計2D扁平化的Škoda廠徽、全新八角型水箱護罩等。其中,新一代的LED矩陣式燈組亮度比先前增進了40%,水晶切割狀的頭燈部分有兩個並排的BiLED燈組,一個用於近光燈,另一個用於遠光燈,而燈組下方則有著細長L型的LED日行燈(與方向燈共用);至於C字形尾燈則比先前變得更為細長,並支援動態迎賓功能。

大改款Škoda Superb採用第二代矩陣式LED燈組。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb採用第二代矩陣式LED燈組。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb採用第二代矩陣式LED燈組。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb採用第二代矩陣式LED燈組。 摘自Škoda

此外,透過重新設計過的車身線條、後視鏡外蓋、A柱角度,與具空氣力學優化後的前保進氣口、鋁圈等部件,使得大改款Škoda Superb的風阻係數得以改進,房車版本較上一代世代提高了提高了10%(風阻係數降至0.23Cd值),而Combi旅行車版則提高了15%(風阻係數降至0.25Cd值)。另一方面,受益於車長增加的緣故,新世代Škoda Superb Combi的行李箱在後座全數傾倒後,其容量可一舉提升至1,920公升。

新世代Škoda Superb Combi的行李箱在後座全數傾倒後,其容量可一舉...
新世代Škoda Superb Combi的行李箱在後座全數傾倒後,其容量可一舉提升至1,920公升。 摘自Škoda

在內裝部分,大改款Škoda Superb提供了Essence、Selection、Laurin & Klement(L&K)等三種內裝式樣可選,至於整體座艙格局則採用與新世代Kodiaq相同的配置,換上改置放於方向機柱上的換檔撥桿、全新10吋數位儀表與13吋懸浮式中控大螢幕(標配為10吋),以及代表品牌內裝全新功能的「Škoda Smart Dials」,為新世代Superb製造了更旗艦豪華之感。另外,車內還配有前排加熱通風Ergo座椅(含記憶功能)、對開式中央扶手、4個USB Type-C插槽(前2後2)、附14支揚聲器的Canton音響系統(需選配)、功率達15W的手機無線充電板等。

大改款Škoda Superb。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb Combi iV內裝。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi iV內裝。 摘自Škoda

而「Škoda Smart Dials」這三顆位在中控台下方的旋鈕,每個旋鈕上都有約1.25吋的顯示螢幕,駕駛側與副駕駛側旋鈕可調整溫度、加熱通風座椅強度。至於可自定義化的中間旋鈕則可調整風速(預設)、風向、影音娛樂系統音量(預設)、駕駛模式(預設)、地圖放大或縮小、智慧空調等六個功能,使用者最多可設定四個功能來藉由中間旋鈕進行切換。如此一來,駕駛或副駕駛就可以不必再透過中控螢幕的細項,來為車內部份功能進行調整。

大改款Škoda Superb。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb採用全新Škoda Smart Dials可調整功...
大改款Škoda Superb採用全新Škoda Smart Dials可調整功能的三旋鈕。 摘自Škoda

動力部分,大改款Škoda Superb提供了六種編成可選,包括三具TSI汽油、兩具TDI柴油與一具PHEV插電動力,且全車系除PHEV使用六速DSG外,其餘皆搭配七速DSG雙離合器變速箱。汽油車型方面,僅使用EA211 evo2的1.5 TSI結合48V輕油電系統形成「1.5 TSI mHEV」版本,最大馬力可輸出150hp。另兩具汽油動力車型為搭載2.0 TSI,最大馬力可輸出204hp與列在車系頂歸版本的265hp。至於柴油車型部分,則是使用有著最大馬力150hp、193hp的2.0 TDI引擎。

大改款Škoda Superb L&K座椅。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb L&K座椅。 摘自Škoda

大改款Škoda Superb Combi iV座椅。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi iV座椅。 摘自Škoda

另外,在第三代車型小改款時,Škoda為Superb推出當時車系首度擁有的PHEV插電式油電混合動力版本Superb iV,而如今在進入大改款階段後,PHEV車型不僅保留,原廠亦為這具動力做了點提升。大改款Škoda Superb iV採用搭配電動馬達的1.5 TSI渦輪引擎,最大馬力可輸出204hp;而其身上所裝載的25.7kWh鋰電池組,更擁有超過100公里的純電行駛里程(WLTP)!

大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda
大改款Škoda Superb Combi。 摘自Škoda

在充電效率部分亦較上代車型進化,Superb iV使用輸出功率11kW的AC家用壁掛式充電器,從0充至滿電的所需時間約為2個半小時;但若是透過輸出功率50W的DC快充系統,則僅需約25分鐘便可將電量自10%補充至80%,且未來還會支援Plug & Charge即插即充的便利功能。

大改款Škoda Superb Combi iV擁有超過100公里的純電行駛里程...
大改款Škoda Superb Combi iV擁有超過100公里的純電行駛里程。 摘自Škoda

值得注意的是,大改款Superb在TSI與TDI頂規車型才是4X4的AWD四驅車型,而1.5 TSI PHEV插電式油電混合車型,也僅限定於「Superb Combi」旅行車版本之上。另外,在Škoda Superb L&K車型中,更標配了全新DCC Plus,為車輛在行駛不穩定或顛簸較多的路段時,能夠減少車輛的晃動,提供較為舒適的乘坐舒適度。

大改款Škoda Superb共有六種動力編成可選,包括1.5 TSI mHEV...
大改款Škoda Superb共有六種動力編成可選,包括1.5 TSI mHEV、2具2.0 TSI、2具2.0 TDI與1.5 TSI PHEV。 摘自Škoda

可能是車系最後一代「燃油」版的旗艦房車Škoda Superb,與先前在自家捷克Kvasiny廠區生產不同,大改款Škoda Superb將會轉往VAG福斯集團位於斯洛伐克的Bratislava工廠,與同樣進入全新世代的Volkswagen Passat Variant一同量產,而Škoda預計將會在2024年第一季時率先宣布歐洲市場的車型售價資訊。

大改款Škoda Superb正式發表,並將會前往斯洛伐克場與新世代Volksw...
大改款Škoda Superb正式發表,並將會前往斯洛伐克場與新世代Volkswagen Passat Variant一同生產。 摘自Škoda

Škoda Superb前三代車型主要市場與銷售分布。 摘自Škoda
Škoda Superb前三代車型主要市場與銷售分布。 摘自Škoda

延伸閱讀

跟上油電風潮!全新Hyundai Staria Turbo Hybrid韓國正式展開預售

跟上油電風潮!全新Hyundai Staria Turbo Hybrid韓國正式展開預售

14歲就可開的車!極速45公里的Microlino Lite是歐洲青少年代步好夥伴

14歲就可開的車!極速45公里的Microlino Lite是歐洲青少年代步好夥伴

雷諾5號以純電姿態回歸!Renault 5 E-Tech於日內瓦車展正式發表

雷諾5號以純電姿態回歸!Renault 5 E-Tech於日內瓦車展正式發表

不只PHEV祭出超狂售價 比亞迪電動車也打出43.8萬超低價

不只PHEV祭出超狂售價 比亞迪電動車也打出43.8萬超低價

最新文章

有望6月投產、品牌最便宜純電休旅!關於全新Kia EV3的三件事

有望6月投產、品牌最便宜純電休旅!關於全新Kia EV3的三件事

品牌旗艦SUV大改款 全新Infiniti QX80預告3月20日登場

品牌旗艦SUV大改款 全新Infiniti QX80預告3月20日登場

J.D. Power研究顯示近40%電動車主會開回油車 BMW集團電車體驗最佳!

J.D. Power研究顯示近40%電動車主會開回油車 BMW集團電車體驗最佳!

鴻海首登日內瓦車展!Pininfarina設計的Model B預計於第4季量產

鴻海首登日內瓦車展!Pininfarina設計的Model B預計於第4季量產

跟上油電風潮!全新Hyundai Staria Turbo Hybrid韓國正式展開預售

跟上油電風潮!全新Hyundai Staria Turbo Hybrid韓國正式展開預售

將專注於AI開發!蘋果放棄長達十年開發的電動車事業

將專注於AI開發!蘋果放棄長達十年開發的電動車事業

autos-loading

熱門新聞

三菱全力主打新跨界休旅Xforce!2024 IIMS超狂展出台數曝光

三菱全力主打新跨界休旅Xforce!2024 IIMS超狂展出台數曝光

撐不到2025年!盤點8款進入停產倒數的車款

撐不到2025年!盤點8款進入停產倒數的車款

比亞迪不給活路?秦Plus DM-i插電混合動力車只要35萬台幣!

比亞迪不給活路?秦Plus DM-i插電混合動力車只要35萬台幣!

將專注於AI開發!蘋果放棄長達十年開發的電動車事業

將專注於AI開發!蘋果放棄長達十年開發的電動車事業

太誇張!比亞迪純電旗艦轎車仰望U7 最大馬力居然接近1300匹

太誇張!比亞迪純電旗艦轎車仰望U7 最大馬力居然接近1300匹

台日合作電動車製造公司Lean Mobility!城市小型電動車Lean3(EV)進入量產最終階段

台日合作電動車製造公司Lean Mobility!城市小型電動車Lean3(EV)進入量產最終階段

autos-loading