只是小改款仍然賣爆!Kia Sorento擠下Grandeur、大勝Santa Fe奪下韓國9月國產車銷量冠軍

第四代小改款Kia Sorento在韓國上市首月便交付破萬張訂單,奪下九月份國產車銷量冠軍。 摘自Kia

自從第四代kia Sorento發行之後,Sorento與Hyundai Santa Fe在自家韓國市場的銷量競爭可說是漸趨白熱化,到了最後幾乎都是由Kia Sorento拿下勝利,更讓這兩品牌近兩年在自家韓國演變為「房車是Hyundai,休旅是Kia」的特殊景象。正當這兩款休旅分別在八月帶來了小改款與新世代車型之際,九月韓國國產車銷量排名可說是出現了大逆轉,讓今年始終沒離開過第一寶座的Hyundai Grandeur也只能甘拜下風。

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia
第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

小改款Kia Sorento上個月在自家韓國市場交付了10,190輛,單月突破萬輛的成績直接擠掉了8,159輛的Hyundai Grandeur,不僅成為上月韓國國產休旅冠軍,更摘下了九月國產車銷量王桂冠!顯現了即便僅是「小改款」的車型,仍然展現了超強的產品力,因為大改款Hyundai Santa Fe雖然擠進了前五大國產車,但上月交付5,139輛的成績也只能屈居於第五名。值得注意的是,小改款Kia Sorento單月破萬輛的成績中,有6,372輛為Turbo Hybrid渦輪油電版本,顯示了不管是小改前或後,Sorento Hybrid對於消費者而言仍具一定的吸引力。

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia
第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

同樣也有渦輪油電版本的Hyundai Santa Fe,在進入第五世代車型後或許因動力編成尚未到齊而有些吃虧?儘管大改款Santa Fe截至八月底已在韓國收穫破六萬張的訂單,但因為油電版出貨時間稍有延遲,影響到了上月的交車成績。

大改款第五代Hyundai Santa Fe內裝。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe內裝。 摘自Hyundai

另一方面,有無柴油渦輪車型亦不是影響兩款休旅在九月的銷量差距主因。Hyundai Santa Fe與Kia Sorento先前各自推出油電車型後,便大幅壓縮了2.2 CRDi柴油渦輪的生存空間,就算大改款Santa Fe在發表前已確認取消先前的柴油動力,依然有柴油版可選的小改款Kia Sorentob仍非左右銷量的因素(柴油車型銷量下滑比例可見下方延伸閱讀參考)。因此,預計在十月開始交車的的Santa Fe Hybrid,很有機會再與Kia Sorento一較高下,甚至亦有可能超越品牌旗艦房車的銷量王者Hyundai Grandeur。

小改款Kia Sorento。 摘自Kia
小改款Kia Sorento。 摘自Kia

小改款Kia Sorento內裝。 摘自Kia
小改款Kia Sorento內裝。 摘自Kia

【延伸閱讀】


柴油渦輪銷售佔比直直落 第五代Hyundai Santa Fe動力單元縮編!

2023年韓國國產乘用車九月銷售排名

●Hyundai Sorento:10,190輛(今年累計59,602輛)
●Hyundai Grandeur:8,159輛(88,480輛)
●Kia Sportage:5,402輛(53,321輛)
●Hyundai Santa Fe:5,139輛(26,550輛)
●Kia Seltos:4,399輛(39,625輛)
●Hyundai Avante/Elantra:4,367輛(49,377輛)
●Kia Carnival:4,366輛(54,762輛)
●Hyundai Casper:3,705輛(32,081輛)
●Kia Ray:3,464輛(37,265輛)
●Hyundai Tucson:3,126輛(33,519輛)

註:銷售排名並未計入商用車的Hyundai Porter(5,781輛;73,789輛)、Kia Bongo(4,480輛;48,362輛)

【同場加映-韓國國產電動乘用車九月銷售排名】

Kia EV9:1,163輛 (今年累計4,156輛)

Hyundai IONIQ 5:705輛 (12,620輛)

Kia EV6:601輛(13,874輛)

Hyundai IONIQ 6:344輛 (8,011輛)

Genesis GV60:104輛 (2,941輛)

【關於Santa Fe與Sorento】


車系23年來最「硬漢」代表!大改款第五代Hyundai Santa Fe正式發表
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