棕熊再進化,更首度擁有PHEV插電動力!大改款Škoda Kodiaq正式發表

大改款第二代Škoda Kodiaq正式發表。 摘自Škoda

日前才達成品牌第300萬輛休旅下線里程碑的捷克車廠Škoda,終於在歐洲時間4日於德國柏林揭露了全新第二世代的Kodiaq大型休旅!由於Kodiaq不僅為品牌「熊熊家族」之首,更是Škoda當前最暢銷的休旅車型,可見這輛旗艦休旅對於品牌的重要性;而透過第二代揭開序幕後,也看出Škoda對於未來品牌電動化的最新布局。

大改款第二代Škoda Kodiaq Sportline。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq Sportline。 摘自Škoda

雖然Škoda在大改款Kodaiq發表前已經陸續揭露了動力規格與內裝部份資訊,但實車外觀則是直到發表當下才正式公開。第二代Škoda Kodiaq在一些輪廓下仍是有點前代車型的味道,但因為使用了最新的「Modern Solid」設計語彙,使得大改款Kodiaq在車頭與車尾處則彷彿換了張全新臉龐。

大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda

如車頭換上了全新設計的2D扁平化廠徽、開口放大的前進氣口、全新設計的水箱格柵並搭配水平燈條(有點像Enyaq iV,但Kodiaq的燈條沒有連在一起,而是以虛線般的樣貌呈現)、具品牌象徵性的水晶切割第二代TOP LED矩陣式頭尾燈組(營造出3D感且四眼頭燈)、具備寬闊後下分流器的後保桿設計、串聯寬扁C字型尾燈的貫穿式設計、20吋空氣力學鋁圈(依車型不同而有著17吋至20吋的選擇)。

大改款第二代Škoda Kodiaq外觀細節。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq外觀細節。 摘自Škoda

大改款第二代Škoda Kodiaq除了提供七人座車型外,亦有五人座版本可選擇。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq除了提供七人座車型外,亦有五人座版本可選擇。 摘自Škoda

車身尺碼部分,大改款Škoda Kodiaq車長4,758mm、車寬1,864mm、車高1,659mm、軸距2,791mm,與上代相比車長增加了61mm,但車高則稍降了點,再加上車身上多了些提升空氣力學的設計,使得這輛新世代旗艦休旅風阻係數有著0.282Cd值的表現;另外,七人座車型中第三排座椅的頭部空間也較現行版增加了15mm達到920mm。

大改款第二代Škoda Kodiaq車長4,758mm、車寬1,864mm、車高1,659mm、軸距2,791mm。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq車長4,758mm、車寬1,864mm、車高1,659mm、軸距2,791mm。 摘自Škoda

在尺碼稍有變化之下,行李箱容量亦有所提升,五人座車型在一般情況下多了75公升來到910公升,若將後排座椅全數倒下,則能一舉增加至2,105公升、與現行版相比多了40公升;至於七人座版本在三排座椅未傾倒的一般狀況下,便已多了70公升來到340公升,若是將二、三排座椅全數傾倒後,七人座車型的行李箱容量則增加到了2,035公升,較現行版增加了30公升。

大改款第二代Škoda Kodiaq五人座車將後排座椅全數倒下,行李箱容量一舉增加至2,105公升,與現行版相比多了40公升。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq五人座車將後排座椅全數倒下,行李箱容量一舉增加至2,105公升,與現行版相比多了40公升。 摘自Škoda

內裝部分也是此次大改款Škoda Kodiaq的重點之一,包括換上13吋超大中控懸浮式螢幕(對比現世代真的是變超大),另外還有10吋數位儀表、改成置放於方向機柱上的換檔撥桿,以及減少大量實體按鈕的中船!不過話雖如此,Škoda其實是使用了一項名為「Škoda Smart Dials」三旋鈕新設計來減少實體按鈕的比例,而這也是品牌新車首度使用這項功能。

全新Škoda Kodiaq iV內裝。 摘自Škoda
全新Škoda Kodiaq iV內裝。 摘自Škoda

大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda

這三顆位在中控台下方的旋鈕,每個旋鈕上都有約1.25吋的顯示螢幕,駕駛側與副駕駛側旋鈕可調整溫度、加熱通風座椅強度。至於可自定義化的中間旋鈕則可調整風速(預設)、風向、影音娛樂系統音量(預設)、駕駛模式(預設)、地圖放大或縮小、智慧空調等六個功能,使用者最多可設定四個功能來藉由中間旋鈕進行切換。如此一來,駕駛或副駕駛就可以不必再透過中控螢幕的細項,來為車內部份功能進行調整。

大改款第二代Škoda Kodiaq內裝。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq內裝。 摘自Škoda

大改款第二代Škoda Kodiaq配置13吋懸浮式中控螢幕。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq配置13吋懸浮式中控螢幕。 摘自Škoda

至於在動力部分,相較於現行版在發表小改款後未新增複合式動力系統,建構在MQB Evo底盤平台上的第二代Škoda Kodiaq,不僅針對其1.5 TSI動力車型配置了MHEV輕油電系統,更首度為車系導入了Plug-in Hybrid插電式油電混合動力的「Kodiaq iV」!這具首度使用於Škoda Kodaiq中的插電式油電混合系統,是以1.5 TSI Evo2引擎結合單馬達而成的PHEV車型,搭配六速DSG雙離合器變速箱,綜效馬力可輸出201hp/35.7kgm;而其所配置的25.7kWh鋰電池組,據原廠提供的資訊顯示,Kodiaq iV以純電模式行駛下最大續航距離可達到100公里。

大改款第二代Škoda Kodiaq首度提供PHEV的「Kodiaq iV」版本。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq首度提供PHEV的「Kodiaq iV」版本。 摘自Škoda

全新Škoda Kodiaq iV插電式油電混合動力版本。 摘自Škoda
全新Škoda Kodiaq iV插電式油電混合動力版本。 摘自Škoda

而Škoda Kodiaq iV插電板在充電的部分支援AC與DC兩種系統,使用11kW輸出功率的AC慢充時,需花費約兩個半小時的時間,方能將電量自0%充至滿電100%,但若透過最高可支援功率50kW的DC快充系統,則僅需25分鐘就能將電量從10%補充至80%。

全新Škoda Kodiaq iV插電式油電混合動力版本。 摘自Škoda
全新Škoda Kodiaq iV插電式油電混合動力版本。 摘自Škoda

即便是在電動化的驅使下,Škoda仍有為大改款Kodiaq提供內燃機動力,而這還包括了結合七速DSG雙離合器變速箱的2.0 TDI柴油渦輪引擎!並且有前驅(147hp/36.7kgm)與四驅(190hp/40.8kgm)兩種車型可選擇。至於汽油車型也區分為前述所提及的1.5 TSI MHEV(147hp/25.5kgm)與搭配4x4四輪驅動系統的2.0 TSI(201hp/32.6kgm),而汽油動力同樣是搭配七速DSG雙離合器變速箱。

大改款第二代Škoda Kodiaq提供傳統汽柴油引擎外,另有全新PHEV動力車型。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq提供傳統汽柴油引擎外,另有全新PHEV動力車型。 摘自Škoda

大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda

Škoda Kodiaq目前已在全世界共約60個國家中販售,原廠期望新一代Kodiaq能夠複製、甚至是超越現行版的銷量成績單,為Škoda再次投入大量銷售助益,而這輛大改款旗艦休旅預計會在2024年2月開始於英國市場銷售,但交付時間是訂在6月份。

大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda

另一方面,Škoda在年初所發布的電動車計畫中,其中一輛目前名為「Space」的純電休旅,將是基於Vision 7S Concept概念休旅作為打造,採用七人座設定並同樣會換上品牌Modern Solid新設計語彙,其量產版車格預計將與第二代Kodiaq雷同。

Škoda「Space」將是輛七人座設定的大型純電休旅。 摘自Škoda
Škoda「Space」將是輛七人座設定的大型純電休旅。 摘自Škoda

大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda
大改款第二代Škoda Kodiaq。 摘自Škoda

延伸閱讀

斥資1200萬歐元整建產線 大改款Škoda Kodiaq準備要量產了!

斥資1200萬歐元整建產線 大改款Škoda Kodiaq準備要量產了!

這已經算發表了吧?Škoda 搶先揭露第二代 Kodiaq 規格資訊!

這已經算發表了吧?Škoda 搶先揭露第二代 Kodiaq 規格資訊!

更有質感而且更科技化!大改款Škoda Kodiaq、Superb內裝格局搶先曝光

更有質感而且更科技化!大改款Škoda Kodiaq、Superb內裝格局搶先曝光

第四代更科技、房車界的中流砥柱!大改款Škoda Superb、Superb Combi正式發表

第四代更科技、房車界的中流砥柱!大改款Škoda Superb、Superb Combi正式發表

最新文章

影/起亞親民純電車即將問世?《腦筋急轉彎2》預告驚見全新Kia EV3身影!

影/起亞親民純電車即將問世?《腦筋急轉彎2》預告驚見全新Kia EV3身影!

Bugatti Veyron、Škoda Octavia都是出自他之手!MG新任全球設計總監大有來頭

Bugatti Veyron、Škoda Octavia都是出自他之手!MG新任全球設計總監大有來頭

Toyota將再砸14億美元!擴大品牌在美國的電動車產能

Toyota將再砸14億美元!擴大品牌在美國的電動車產能

失望!竟然是長安的貼牌車 Mazda EZ-6北京車展正式發表

失望!竟然是長安的貼牌車 Mazda EZ-6北京車展正式發表

想買V12頂規動力的買家還有什麼選擇?最低門檻23萬美元(下)

想買V12頂規動力的買家還有什麼選擇?最低門檻23萬美元(下)

Hennessey H850套件發表! Cadillac Escalade-V變身超級SUV

Hennessey H850套件發表! Cadillac Escalade-V變身超級SUV

autos-loading

熱門新聞

次世代 Toyota Camry 只賣油電?工程師:必然過程!

次世代 Toyota Camry 只賣油電?工程師:必然過程!

通膨?漲價超過35萬!第二代Skoda Kodiaq英國售價公布

通膨?漲價超過35萬!第二代Skoda Kodiaq英國售價公布

停放30多年的1992 Acura NSX終於要上路了?

停放30多年的1992 Acura NSX終於要上路了?

Audi終於要把讓人匪夷所思的車型編成命名方式改掉了!

Audi終於要把讓人匪夷所思的車型編成命名方式改掉了!

失望!竟然是長安的貼牌車 Mazda EZ-6北京車展正式發表

失望!竟然是長安的貼牌車 Mazda EZ-6北京車展正式發表

中國車在歐洲到底誰賣最好 MG銷售暫居鰲頭

中國車在歐洲到底誰賣最好 MG銷售暫居鰲頭

autos-loading