中國汽車躍上歐洲市場 BYD、MG及蔚來都成長達三位數
儘管提到中國車每個人都還會有評價不一的反應，但不容忽視是這股力量越來越強大，甚至就連昔日馬首是瞻的歐洲市場，也都感受到這波中國車浪潮。在2023年的8月份，比亞迪BYD和MG等品牌的銷售量都表現出色，在許多情況下都超過了歐盟內部的同類產品。
其中，MG銷售節節高升，廣受歡迎的MG4躋身歐洲暢銷榜前40名。 MG ZS跨界休旅緊隨其後，排名第44位。2023年8月，MG在歐洲的總銷量幾乎是去年同期的三倍，達到了14,411輛，而之前為5,338 輛。 MG 上個月的銷售量比Volvo、Suzuki和Mini還要多。
另一個在歐洲成長快速的品牌則是比亞迪BYD，由於歐洲業務不斷擴大，上個月售出了2,685輛汽車。 《歐洲汽車新聞》的車型銷售報告顯示，與2022年8月交付的186輛相比，有明顯提升。其中電動車Atto 3的銷量（2,559 輛）佔絕大多數，甚至超過了Mercedes E-Class、BMW 5系列和4系列等車款。
Polestar也出現了類似的結果，其所有車輛現
在均來自中國。包含Lotus、歐拉、長城、蔚來、小鵬，與去年相比，每家公司的銷售額都有三位數的成長。
這些數字與先前有關中國在歐洲新占主導地位的報告相符，大量電動車湧入歐洲大陸。 數據顯示，2023 年前 7個月，中國對歐盟的新能源汽車（包括混合動力汽車和電動車）出貨量增加了112%，較2021年增長了361%。歐盟宣布正在研究中國電動車需求的成長，並考慮可能徵收關稅。 然而，預計還要 13 個月才能做出判決。
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