中國汽車躍上歐洲市場 BYD、MG及蔚來都成長達三位數

MG4電動車。 圖/MG.UK
MG4電動車。 圖/MG.UK

儘管提到中國車每個人都還會有評價不一的反應,但不容忽視是這股力量越來越強大,甚至就連昔日馬首是瞻的歐洲市場,也都感受到這波中國車浪潮。在2023年的8月份,比亞迪BYD和MG等品牌的銷售量都表現出色,在許多情況下都超過了歐盟內部的同類產品。

其中,MG銷售節節高升,廣受歡迎的MG4躋身歐洲暢銷榜前40名。 MG ZS跨界休旅緊隨其後,排名第44位。2023年8月,MG在歐洲的總銷量幾乎是去年同期的三倍,達到了14,411輛,而之前為5,338 輛。 MG 上個月的銷售量比Volvo、Suzuki和Mini還要多。

MG ZS EV。 摘自MG
MG ZS EV。 摘自MG

另一個在歐洲成長快速的品牌則是比亞迪BYD,由於歐洲業務不斷擴大,上個月售出了2,685輛汽車。 《歐洲汽車新聞》的車型銷售報告顯示,與2022年8月交付的186輛相比,有明顯提升。其中電動車Atto 3的銷量(2,559 輛)佔絕大多數,甚至超過了Mercedes E-Class、BMW 5系列和4系列等車款。

BYD ATTO 3。 圖/BYD Europe
BYD ATTO 3。 圖/BYD Europe

Polestar也出現了類似的結果,其所有車輛現

NIO ET7。 摘自NIO
NIO ET7。 摘自NIO
在均來自中國。包含Lotus、歐拉、長城、蔚來、小鵬,與去年相比,每家公司的銷售額都有三位數的成長。

這些數字與先前有關中國在歐洲新占主導地位的報告相符,大量電動車湧入歐洲大陸。 數據顯示,2023 年前 7個月,中國對歐盟的新能源汽車(包括混合動力汽車和電動車)出貨量增加了112%,較2021年增長了361%。歐盟宣布正在研究中國電動車需求的成長,並考慮可能徵收關稅。 然而,預計還要 13 個月才能做出判決。

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