15吋超大螢幕、純電續航力更好！全新第三代福斯Tiguan休旅全球首發
德國福斯汽車（Volkswagen）旗下熱賣的中型休旅車Tiguan，自第一代車型於2006年美國洛杉磯車展首發以來，連同2015年德國法蘭克福車展問世的第二代車型，已經在全球各市場累積銷售超過760萬台。現在，搭載最新模組化底盤平台以及新油電技術的第三代福斯Tiguan正式亮相，預計2024年第一季在歐洲上市。
全新第三代福斯Tiguan搭載最新MQB evo模組化底盤平台，不僅能適應既有TSI汽油渦輪、TDI渦輪柴油動力，新式Plug-In Hybrid插電式複合動力系統，更具有純電續航里程約100公里的表現。同時，最新世代的DCC Pro主動式底盤控制系統，更讓全新第三代Tiguan擁有舒適與操控並肩的優越表現。
全新第三代福斯Tiguan採用品牌新世代設計語彙，扁平LED頭燈搭配封閉式水箱護罩，以及碩大氣壩造型，加上引擎蓋的運動肩線和車尾水平LED尾燈，營造動感十足的模樣。特別的是，引擎進氣導流散熱孔已經改至前氣壩兩側，不僅更為簡潔也使全新第三代福斯Tiguan風阻係數從0.33Cd降低至0.28Cd。
自福斯旗艦休旅Touareg下放的IQ.LIGHT HD高階矩陣頭燈，讓全新第三代福斯Tiguan成為首款搭載此照明科技的MQB模組化底盤車款。藉由單邊頭燈19,200個像素的LED模組（兩具頭燈共有38,400個像素LED）來大幅提升夜間照明能力，以及適應各種路況與環境應用，對於行車安全有完善的幫助。
MQB evo模組化底盤平台不但使全新第三代福斯Tiguan保有TSI汽油渦輪、TDI渦輪柴油等引擎選項，也能適應eTSI輕度複合動力和eHybrid插電式複合動力系統，並且所有eHybrid動力的充電速度都有所提升，亦支援直流快速充電系統（標配）。而從最新第三代福斯Tiguan開始，排檔桿也改到方向盤下方右側。
福斯汽車為改善行路質感，改進的DCC Pro主動式底盤控制系統（選配），透過雙閥門減震筒設計來使全新第三代福斯Tiguan的操控更敏捷、精準與穩定。DCC Pro主動式底盤控制系統不僅能協調行車模式以及XDS電子差速器來改變底盤特性之外，煞車時也能迅速調整減震筒反應，進一步提高車輛過彎動態表現。
數位座艙亦為全新第三代福斯Tiguan進化特點，包括更直覺、簡介的數位化儀表以及超大15.0吋中控螢幕（帶全新操作模式與操控介面，以及防反射塗層設計），加上新抬頭顯示系統（投射至擋風玻璃）都讓新福斯Tiguan車艙科技感十足。而過去創新的觸控式多功能方向盤，現在也改回傳統按鍵形式。
行車輔助系統方面，全新第三代福斯Tiguan將Side Assist車側盲點警示、Front Assist車前碰撞預警、Lane Assist車道維持輔助、Rear View倒車顯影以及交通標誌辨識等系統列為標準配備。選配項目提供Park Assist Pro Pro遠端遙控停車輔助系統（透過智慧型手機操作車輛駛入、駛出停車位）、Trailer Assist拖車倒車輔助系統等。
原廠新聞稿中雖然沒有標明全新第三代福斯Tiguan車身尺碼，不過資料提及新車長度約增加30mm，而車身高度、寬度和軸距則與第二代福斯Tiguan幾乎相同。只是因為車艙內部重新規劃設計，進而使全新第三代福斯Tiguan後廂空間表現更出色，全員滿座下就有652公升承載容量，比現行款足足增加37公升。
先行亮相的全新第三代福斯Tiguan為歐規標準軸距車型，而以目前第二代福斯Tiguan的銷售模式來看，未來勢必會再提供長軸、三排七座設定的Tiguan Allspace車型可選；至於性能版Tiguan R是否有望再見到？只能等待原廠後續的規劃與安排。
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