中國極氪Zeekr 001 FR正式發表 超狂1265匹馬力 零百加速僅需2.07秒!

極氪Zeekr 001 FR擁有1,265ps馬力,原廠稱之豪華獵裝超跑。 圖/摘自極氪Zeekr

在8月中國吉利汽車旗下豪華電動車品牌「極氪Zeekr」,預告推出品牌最強性能車型001 FR。而極氪也沒有讓大家等太久,在9月初的品牌日上旋即發表擁有高達1,265 ps馬力,原廠稱之豪華獵裝超跑的Zeekr 001 FR。

值得一提的是,Zeekr 001 FR的FR並不是我們常見前置後驅的意思,而是Future Road未來之路。

Zeekr 001 FR的FR並不是我們常見前置後驅的意思,而是Future Road未來之路。 圖/摘自極氪Zeekr
Zeekr 001 FR的FR並不是我們常見前置後驅的意思,而是Future Road未來之路。 圖/摘自極氪Zeekr

001 FR配備了四顆永磁同步馬達,後軸的電動馬達轉子還使用碳纖維材料包裹,最高轉速達20620rpm,加上直瀑式油冷技術,讓最大馬力輸出來到了1,265 ps,0-100km/h在”動態起跑”時能以2.07秒完成(扣除起步時間),不過極速則被限制在280km/h。不過最大峰值性能每次僅有10秒的輸出時間,且只在電量超過50% 時才可使用。

001 FR配備了四顆永磁同步馬達,後軸的電動馬達轉子還使用碳纖維材料包裹。 圖/摘自極氪Zeekr
001 FR配備了四顆永磁同步馬達,後軸的電動馬達轉子還使用碳纖維材料包裹。 圖/摘自極氪Zeekr

001 FR在0-100km/h在”動態起跑”時能以2.07秒完成,不過極速則被限制在280km/h。 圖/摘自極氪Zeekr
001 FR在0-100km/h在”動態起跑”時能以2.07秒完成,不過極速則被限制在280km/h。 圖/摘自極氪Zeekr

而001 FR不僅僅是直線速度快而已,其四馬達電驅設計和ZVC極氪扭矩矢量分配功能,讓它在彎中可以拉出1.4 G的最大側向G值。同時得益於四馬達能獨立作業,一側的車輪可以向前轉動,而另一側的車輪可以向後轉動,可進行坦克轉向,實現原地360度掉頭的強大性能。

四馬達能獨立作業,一側的車輪可以向前轉動,而另一側的車輪可以向後轉動,可進行坦克轉向,實現原地360度掉頭的強大性能。 圖/摘自極氪Zeekr
四馬達能獨立作業,一側的車輪可以向前轉動,而另一側的車輪可以向後轉動,可進行坦克轉向,實現原地360度掉頭的強大性能。 圖/摘自極氪Zeekr

001 FR動力由100 kWh的寧德時代麒麟電池供應,該電池組採用800V和多功能彈性夾層技術,大大提高了能量密度、散熱和安全性。不過極氪並沒有提及001 FR的續航里程,但電池可以在15分鐘內從10%充電到 80%。

100 kWh的寧德時代麒麟電池採用800V和多功能彈性夾層技術。電池可以在15分鐘內從10%充電到 80%。

 圖/摘自極氪Zeekr
100 kWh的寧德時代麒麟電池採用800V和多功能彈性夾層技術。電池可以在15分鐘內從10%充電到 80%。 圖/摘自極氪Zeekr

此外,除了動力的大躍進,原廠還配備了高性能煞車系統,前十活塞AP Racing 卡鉗與420 mm的Brembo碳陶瓷盤。後軸則是有四活塞卡鉗和410mm碳陶瓷盤。

001 FR的配備前10後4的AP Racing 卡鉗與Brembo碳陶瓷盤。 圖/摘自極氪Zeekr
001 FR的配備前10後4的AP Racing 卡鉗與Brembo碳陶瓷盤。 圖/摘自極氪Zeekr

最後在外觀上比起一般版本的001,FR版本擁有受十分賽車化的車身套件,包括更具侵略性的前保桿、鋒利的前分流器、更大的進氣口、側裙、22寸的高性能輪胎,車尾廂上與車頂雙層擾流尾翼,加上整合了大型擴散器的運動化後保桿。同時,車身還採用了許多輕量換碳纖維部件來提高空氣動力性能並增加下壓力,包括前分流器、後視鏡蓋、後尾翼等。

001 FR 將於 2023年10月在中國開始交車,每月限量生產99輛。 圖/摘自極氪Zeekr
001 FR 將於 2023年10月在中國開始交車,每月限量生產99輛。 圖/摘自極氪Zeekr

極氪表示,001 FR 將於 2023年10月在中國開始交車,每月限量生產99輛,但售價並未公布。車主將獲得個人化的培訓課程,有助於習慣駕駛高性能車輛。目前001 FR僅在中國市場販售,尚未有導入海外市場的消息。

極氪Zeekr 001 FR。 圖/摘自極氪Zeekr
極氪Zeekr 001 FR。 圖/摘自極氪Zeekr

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