日經分析:特斯拉電動車電池供應鏈 中國企業占40%

分析特斯拉供應商可發現,在總共61家蓄電池中(電瓶),中國企業的占比達到四成。圖為上海特斯拉超級工廠。(微博照片)

日經新聞的分析發現,特斯拉(Tesla)電動車的電池材料供應商中,將近40%都是中國企業,由此可以看出中國在電動車電池這個重要戰略領域的強大地位。

日經亞洲指出,在特斯拉電動車鋰離子電池供應鏈裡,「蓄電池」類別的61家公司中,有39%是中國企業。

然而,目前許多政府正在加強管制攸關經濟安全的材料,提振投資以確保這些材料的供應,上述的分析發現特斯拉的電池供應如此依賴中國,讓情勢變得更為複雜。

中國顯然在全球電池材料市場占據上風,而這些材料是製造電動車的必需品。

日經與Fronteo合作,分析特斯拉供應鏈,發現依賴中國大陸頗深。新華社
日經與Fronteo合作,分析特斯拉供應鏈,發現依賴中國大陸頗深。新華社

日經這份研究是與東京的Fronteo合作,使用自創的機器學習演算法分析特斯拉的供應鏈;Fronteo計算出「鎖喉指數」來衡量最終產品對特定供應商的依賴程度。10分代表依賴程度最大。

分析後發現幾家中企是特斯拉極為重要的供應商。鋰產品製造商贛鋒鋰業,鎖喉指數6.8分;無機化合物製造商聯瑞,7.1分;生產鈷材料的浙江華友鈷業,5.7分。聯瑞和華友經分析後,顯示這兩家公司的股東會受到中國政府的影響,因為政府分別間接持有9%與12%股權。

就特斯拉整輛車子的整體供應鏈來說,美國供應商的占比為22%,中國供應商則是占17%。日經說,跟通用汽車(General Motors)的中國供應商占比相較,特斯拉高了4個百分點。

Fronteo主管Mari Yamamoto指出,美中現在科技戰打得兇,特斯拉供應鏈萬一有哪個環節斷鏈,是最令人擔憂的風險,因為製造電動車,不能缺少任何重要零組件。

日經與Fronteo合作,分析特斯拉供應鏈,發現依賴中國大陸頗深。  美聯社
日經與Fronteo合作,分析特斯拉供應鏈,發現依賴中國大陸頗深。 美聯社

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