影/即將登場的MG ZS底盤反應如何 國外麋鹿測試見端倪!

西班牙麋鹿測試權威機構《km77.com》也為MG ZS做了麋鹿測試。 摘自km77.com

即將於8月31日與國內車迷見面的MG ZS肯定會是衝擊CUV市場的產品,憑藉著MG過往市場破壞者的態勢,其配備與售價肯定要物超所值才能贏的消費者青睞。但其實MG ZS車型已在國外上市一段時間,西班牙麋鹿測試權威機構《km77.com》也在約莫半年前上傳了影片,一同來看看這輛即將上市的小休旅在操控上有何能耐。

不過由於市場設定緣故,導入台灣的MG ZS將會維持與中規一樣1.5升自然進氣引擎搭配CVT變速箱的配置。而在《km77.com》裡的歐規ZS,動力採用1.5升引擎,能輸出106hp/14.3kg-m的動力,但卻配置了五速手排變速箱,因此在動力傳輸上與CVT版本可能略有差異;輪胎部分則是配置了215/55 R17的Michelin Primacy 3 ST。

連續繞錐測試路線。 摘自km77.com
連續繞錐測試路線。 摘自km77.com

在第一關,6個間距22公尺的角錐繞錐項目上,來回一趟的時間為25.7秒,在《km77.com》自己的榜單上略輸給Nissan Ariya純電休旅的25.5秒,但要比Range Rover Sport的26.1秒還要快。

MG ZS來回繞錐一趟的時間為25.7秒。 摘自km77.com
MG ZS來回繞錐一趟的時間為25.7秒。 摘自km77.com

榜單上略輸給Nissan Ariya純電休旅的25.5秒,贏了Range Rover Sport的26.1秒。 摘自km77.com
榜單上略輸給Nissan Ariya純電休旅的25.5秒,贏了Range Rover Sport的26.1秒。 摘自km77.com

第二關則來到了麋鹿測試關卡,首先在74km/h的速度下MG ZS成功通過了角錐,於是第二次將速度推進到了77km/h,MG ZS仍行有餘力,從容地通過。不過就當測試人員將速度拉高至78km/h時卻稍稍碰到了角錐,想當然爾,再次以更高的79km/h通過時第一個轉向,就直接掃掉一整排角錐,80km/h時車身就漸漸無法控制,最終成績停在77km/h。

麋鹿測試路線。 摘自km77.com
麋鹿測試路線。 摘自km77.com

就《km77.com》自己在評測的敘述來看,MG ZS在西班牙售價17,190歐元起(約新台幣59.9萬元),在這個級距的CUV來說,MG ZS無疑是同尺寸中最便宜的產品之一,但它卻在麋鹿測試的閃避操作中,沒有出現突然或失控的動態,且煞車的感覺十分不錯。

麋鹿測試關卡MG ZS以77km/h的速度通過。 摘自km77.com
麋鹿測試關卡MG ZS以77km/h的速度通過。 摘自km77.com

姑且不論這樣的成果是好是壞,MG ZS這款產品的推出,無疑就是要搶下台灣小型CUV的市場,將直球對決已經頗受好評的Nissan Kicks,和氣勢磅礡準備一統江湖的Yaris Cross,若在操控層面上先有了好評,接下來就看總代理要端出什麼樣的配備與價格來說服消費者買單了。

MG ZS。 圖/MG
MG ZS。 圖/MG

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