E-Class新車效益還沒發酵!Mercedes-Benz 2023上半年銷量再度不敵BMW

新世代Mercedes-Benz E-Class目前正於各主要市場上市中。 摘自Mercedes-Benz

德國三芒星Mercedes-Benz在近期公布了2023上半年銷量成績,自從分為Entry、Core、Top-End三大豪華核心來看銷售狀況後,便可以更為了解賓士內部車款對於品牌的貢獻值(?)。而Mercedes-Benz在今年上半年雖然交付了1,019,200輛(內含smart的10,300輛),相較去年同期增長5%,但無論有無將銷量扣掉smart,總計數量仍舊輸給同級對手BMW的1,071,326輛!

Mercedes-Benz在2023年上半年交付了1,019,200輛(內含smart的10,300輛)。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz在2023年上半年交付了1,019,200輛(內含smart的10,300輛)。 摘自Mercedes-Benz

儘管如此,近年陸續推出多款純電車的賓士,第二季純電乘用車靠著EQA(+73%)、EQB(+83%)、EQE Sedan(157%)的助攻,使其於四月至六月共交付約56,300輛,相比去年同期大漲123%,且更讓Mercedes-Benz純電乘用車在上半年銷量突破10萬輛大關,達到102,600輛,且佔總銷量的11%!

Mercedes-Benz純電乘用車銷量大漲,純電車系交付數字在上半年佔總銷量的11%。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz純電乘用車銷量大漲,純電車系交付數字在上半年佔總銷量的11%。 摘自Mercedes-Benz

另一方面,佔品牌銷量最大宗的「Core Luxury」核心豪華,雖然第一季銷售大跌11%,但第二季有著新世代E-Class的加持下,讓核心豪華在四月至六月銷量小幅成長2%;只是即便如此,賓士的「Core Luxury」在今年上半年銷售仍追不上去年突破55萬輛的關卡,依然是呈現負成長的情況,也許是因為主要車款E-Class甫漸於各市場中銷售,而大改款GLC與全新CLE則是被原廠視為下半年追趕進度的關鍵車款。

E-Class、GLC仍持續面臨新舊交替,使品牌的Core Luxury核心豪華銷量尚未有顯著起色。圖為新世代Mercedes-Benz E-Class。 摘自Mercedes-Benz
E-Class、GLC仍持續面臨新舊交替,使品牌的Core Luxury核心豪華銷量尚未有顯著起色。圖為新世代Mercedes-Benz E-Class。 摘自Mercedes-Benz

至於「Entry Luxury」與「Top-End Luxury」兩個豪華級距皆分別在上半年有著19%、15%的成長,尤其是GLA、GLB在今年前六月都各自有著65,100輛(+19%)、74,700輛(+23%)的表現,就連入門純電休旅EQA與EQB,也分別在上半年有著59%、125%的增長。而Top-End Luxury的部份,包括AMG、Maybach都有著穩定成長的表現,同時,經典的G-Class更在今年4月完成了車系第50萬輛下線的里程碑。

Mercedes-Benz G-Class在今年4月迎來車系第50萬輛下線的里程碑。 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz G-Class在今年4月迎來車系第50萬輛下線的里程碑。 摘自Mercedes-Benz

Mercedes-Benz在2023年上半年銷量雖然較去年同期增長5%,但最終仍舊輸給同級對手BMW! 摘自Mercedes-Benz
Mercedes-Benz在2023年上半年銷量雖然較去年同期增長5%,但最終仍舊輸給同級對手BMW! 摘自Mercedes-Benz

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