劍指Toyota Hillux、Ford Ranger!全新第六代Mitsubishi Triton泰國首發

全新第六代Mitsubishi Triton於泰國全球首發。 圖/Mitsubishi Motors提供

東南亞一直是中型皮卡(Pick Up)重點銷售區域,從熱賣的Isuzu D-Max到國人熟悉的Toyota Hillux、Ford Ranger等車,都在此區域占有一席之地。雖說Mitsubishi Triton能見度也不差,但若要擠身一線競爭之列,勢必要有更強大的產品力才行。對此,日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)就推出大改款Triton來應戰。

東南亞是中型皮卡重點銷售區域,Mitsubishi Triton最大對手就是Isuzu D-Max、Toyota Hillux以及Ford Ranger。 圖/Mitsubishi Motors提供
東南亞是中型皮卡重點銷售區域,Mitsubishi Triton最大對手就是Isuzu D-Max、Toyota Hillux以及Ford Ranger。 圖/Mitsubishi Motors提供

睽違9年,三菱汽車終於針對Triton(或稱L200)全面革新,並於泰國全球首發第六代車型,擁有全新開發的底盤架構、懸吊系統、柴油引擎以及更粗獷的外觀造型設計。原廠提及全新第六代三菱Triton不僅仍鎖定東盟、大洋洲等重點市場,相隔12年之後三菱新世代中型皮卡也終於要在明年初重返日本銷售。

全新第六代三菱Triton不僅仍鎖定東盟、大洋洲等重點市場,明年初也將重返日本銷售。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代三菱Triton不僅仍鎖定東盟、大洋洲等重點市場,明年初也將重返日本銷售。 圖/Mitsubishi Motors提供

全新第六代Mitsubishi Triton改款重點在於,採用截面積增加65%的新非承載式梯形大樑底盤結構,在剛性提升40%、抗扭性增加60%以及部分1,180MPa高強度鋼結構之下,賦予車輛更優越的駕駛性能並提供更好的乘坐舒適性。全新第六代Mitsubishi Triton亦順應市場需求,提供雙箱、單箱以及額外置物空間的一箱半(Club Cab)車體可選。

全新第六代Mitsubishi Triton順應市場需求提供雙箱、單箱以及額外置物空間的一箱半(Club Cab)車體可選。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代Mitsubishi Triton順應市場需求提供雙箱、單箱以及額外置物空間的一箱半(Club Cab)車體可選。 圖/Mitsubishi Motors提供

為展現皮卡車強大與堅韌的氣場,三菱採用「Beast Mode」設計理念並結合分離式頭燈、方形水箱護罩以及「Dynamic Shield」家族造型,賦予全新第六代Mitsubishi Triton穩固的車頭樣貌。車側方面以鮮明輪拱造型以及深刻的車體線條來呈現;車尾則是具有辨識度極高的T型尾燈和硬朗十足的後保感造型。

三菱採用「Beast Mode」設計理念並結合分離式頭燈、方形水箱護罩以及「Dynamic Shield」家族造型,賦予全新第六代Mitsubishi Triton穩固的車頭樣貌。 圖/Mitsubishi Motors提供
三菱採用「Beast Mode」設計理念並結合分離式頭燈、方形水箱護罩以及「Dynamic Shield」家族造型,賦予全新第六代Mitsubishi Triton穩固的車頭樣貌。 圖/Mitsubishi Motors提供

全新第六代Mitsubishi Triton車尾有辨識度極高的T型尾燈,以及硬朗十足的後保感造型。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代Mitsubishi Triton車尾有辨識度極高的T型尾燈,以及硬朗十足的後保感造型。 圖/Mitsubishi Motors提供

全新開發的代號4N16、排氣量2,442c.c.、直列四缸可變幾何渦輪增壓柴油引擎,在三種(201hp、48.0kgm;181hp、43.9kgm;148hp、35.7kgm)動力設定下,給予全新第六代Mitsubishi Triton各面向的用車選擇。變速系統則是搭配六速手排以及六速自排可選,並且自排車型還具備前代車型評價就不錯的運動模式。

全新開發的2.4L直列四缸可變幾何渦輪增壓柴油引擎,提供三種動力設定,賦予全新第六代Mitsubishi Triton各面向的用車選擇。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新開發的2.4L直列四缸可變幾何渦輪增壓柴油引擎,提供三種動力設定,賦予全新第六代Mitsubishi Triton各面向的用車選擇。 圖/Mitsubishi Motors提供

越野能力是全新第六代Mitsubishi Triton的賣點,4WD車型持續搭載三菱以引為傲的Super Select 4WD-II與Easy Select 4WD系統,並且配備中央限滑差速器(LSD)。藉由2H(後輪驅動)、4H(全時四輪驅動)、4HLc(鎖定中央差速器)、4LLc(鎖定中央差速器、低速)四種選擇,以及七種駕駛模式來提供強大的路面穿越能力。

全新第六代Mitsubishi Triton 4WD車型搭載三菱以引為傲的Super Select 4WD-II與Easy Select 4WD系統。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代Mitsubishi Triton 4WD車型搭載三菱以引為傲的Super Select 4WD-II與Easy Select 4WD系統。 圖/Mitsubishi Motors提供

為適應更廣泛甚至更惡劣的路況,全新第六代Mitsubishi Triton全面改進懸吊系統。前懸吊在可靠性、耐用性考量之下持續沿用雙A臂架構,但改變上臂位置使其做動行程增加20mm,從而改善抓地力與舒適性。後懸吊架構則採用耐重性強的葉片彈簧結構,但改用了更輕的簧片與更粗的減震筒來減少多餘彈跳。

全新第六代Mitsubishi Triton全面改進懸吊系統,前懸吊採雙A臂架構,改變上臂位置後使行程增加20mm;後懸吊架構則為葉片彈簧,但改用了更輕簧片與更粗的減震筒。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代Mitsubishi Triton全面改進懸吊系統,前懸吊採雙A臂架構,改變上臂位置後使行程增加20mm;後懸吊架構則為葉片彈簧,但改用了更輕簧片與更粗的減震筒。 圖/Mitsubishi Motors提供

全新第六代Mitsubishi Triton座艙以舒適並提高可視度的水平線為設計主軸,透過幾何造型與金屬元素來營造現代化氛圍。便利性上,全新第六代Mitsubishi Triton車艙內具備多個杯架,甚至手套箱還能容納四評600毫升的塑膠飲料瓶以及提供手機、3C產品充電機能的USB-A、USB-C插槽和無線充電板也都沒有缺少。

全新第六代Mitsubishi Triton座艙以舒適並提高可視度的水平線為設計主軸,透過幾何造型與金屬元素來營造現代化氛圍。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代Mitsubishi Triton座艙以舒適並提高可視度的水平線為設計主軸,透過幾何造型與金屬元素來營造現代化氛圍。 圖/Mitsubishi Motors提供

跟進現代新車該有的輔助系統,全新第六代Mitsubishi Triton配置的Mitsubishi Motors Safety Sensing,包含ACC主動車距控制巡航系統:在保持距離下能追蹤前方車輛並進行加速/減速或停止,以及FCM主動式智慧煞車輔助系統、LCA車道變換輔助系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側交通警示系統等。

全新第六代Mitsubishi Triton配備Mitsubishi Motors Safety Sensing輔助系統,包含ACC、FCM、LCA、BSW、RCTA等。 圖/Mitsubishi Motors提供
全新第六代Mitsubishi Triton配備Mitsubishi Motors Safety Sensing輔助系統,包含ACC、FCM、LCA、BSW、RCTA等。 圖/Mitsubishi Motors提供

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